[实用新型]工程车辆液控装置和工程车辆

权利要求书

1.一种工程车辆液控装置，其特征在于，包括：

阀体(9)，所述阀体(9)上设有进油口(P)、第一工作口(A)和回油口(T)，所述进油口(P)与所述第一工作口(A)连接，所述第一工作口(A)用于与用于控制工程车辆在四驱模式和二驱模式之间切换的脱桥液控装置连通；和

蓄能器(5)和背压阀中的至少一个，所述蓄能器(5)与所述进油口(P)和所述第一工作口(A)之间的油路连通，所述背压阀设置于所述进油口(P)与所述回油口(T)之间的油路上。

2.根据权利要求1所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述工程车辆液控装置还包括脱桥控制阀(4)，所述脱桥控制阀(4)设置于所述进油口(P)与所述第一工作口(A)之间的油路上，且所述蓄能器(5)与脱桥控制阀(4)和所述进油口(P)之间的油路连通。

3.根据权利要求2所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述脱桥控制阀(4)包括第一油口、第二油口和第三油口并具有第一工作状态和第二工作状态，所述第一油口与所述进油口(P)连接，所述第二油口与所述回油口(T)连通，所述第三油口与所述第一工作口(A)连通，并且，处于所述第一工作状态时，所述第二油口与所述第三油口连通且所述第一油口截止，处于所述第二工作状态时，所述第一油口与所述第三油口连通且所述第二油口截止，所述蓄能器(5)与所述第一油口和所述进油口(P)之间的油路连通。

4.根据权利要求3所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述工程车辆液控装置还包括止回阀(41)，所述止回阀(41)设置于所述脱桥控制阀(4)中，并且处于所述第一工作状态时，所述第一油口被止回阀(41)截止。

5.根据权利要求1所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述工程车辆液控装置还包括逆止阀(3)，所述逆止阀(3)设置于液压油流向所述蓄能器(5)的油路上，所述逆止阀(3)的出口与所述蓄能器(5)连通。

6.根据权利要求5所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述逆止阀(3)设置于所述蓄能器(5)和所述进油口(P)之间的油路上，所述逆止阀(3)的进口与所述进油口(P)连通。

7.根据权利要求1-6任一所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述背压阀为单向阀(1)，所述单向阀(1)的进口与所述进油口(P)连通，所述单向阀(1)的出口与所述回油口(T)连通。

8.根据权利要求1所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述工程车辆液控装置包括所述脱桥液控装置，所述脱桥液控装置包括脱桥油缸(6)，所述脱桥油缸(6)的无杆腔与所述第一工作口(A)连通。

9.根据权利要求1所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述阀体(9)上还设有第二工作口(B)，所述第二工作口(B)用于与悬挂液控装置连通。

10.根据权利要求9所述的工程车辆液控装置，其特征在于，所述工程车辆液控装置包括所述悬挂液控装置，所述悬挂液控装置包括悬挂油缸(7)和切换阀(8)，所述悬挂油缸(7)的有杆腔与所述第二工作口(B)连通，所述悬挂油缸(7)的无杆腔通过所述切换阀(8)与所述第二工作口(B)连接，所述切换阀(8)控制所述悬挂油缸(7)的无杆腔与所述第二工作口(B)是否连通。

11.一种工程车辆，其特征在于，包括如权利要求1-10任一所述的工程车辆液控装置。

12.根据权利要求11所述的工程车辆，其特征在于，所述工程车辆为越野式轮胎起重机。