[实用新型]电子驻车系统

权利要求书

1.一种电子驻车系统，其特征在于，包括：相互独立设置的第一套驻车控制系统和第二套驻车控制系统；

所述第一套驻车控制系统包括依次连接的驻车开关、第一驻车控制模块和第一驻车执行器，所述第一驻车控制模块用于接收所述驻车开关的信号并控制所述第一驻车执行器动作；

所述第二套驻车控制系统包括依次连接的P档按键模块、第二驻车控制模块和第二驻车执行器，所述第二驻车控制模块用于接收所述P档按键模块的信号并控制所述第二驻车执行器动作；

所述第一驻车控制模块和所述第二驻车控制模块之间进行通信，当所述驻车开关失效，所述第二驻车控制模块根据所述P档按键模块的信号发送控制信号至所述第一驻车控制模块，以使所述第一驻车控制模块控制所述第一驻车执行器动作；当所述P档按键模块失效，所述第一驻车控制模块根据所述驻车开关的信号发送控制信号至所述第二驻车控制模块，以使所述第二驻车控制模块控制所述第二驻车执行器动作。

2.根据权利要求1所述的电子驻车系统，其特征在于，所述第一驻车控制模块包括依次连接的驻车开关信号处理单元、第一处理器和第一电机控制单元，其中，所述驻车开关信号处理单元连接所述驻车开关，所述第一电机控制单元连接所述第一驻车执行器；

所述第二驻车控制模块包括依次连接的P档按键信号处理单元、第二处理器和第二电机控制单元，其中，所述P档按键信号处理单元连接所述P档按键模块，所述第二电机控制单元连接所述第二驻车执行器，所述第一处理器与所述第二处理器之间进行通信。

3.根据权利要求2所述的电子驻车系统，其特征在于，所述电子驻车系统还包括车辆CAN总线，所述车辆CAN总线分别连接所述第一处理器和所述第二处理器；

所述P档按键模块包括P档按键和档位控制器，所述P档按键连接所述P档按键信号处理单元，所述档位控制器连接所述车辆CAN总线，用于将车辆档位信息发送至所述车辆CAN总线，以使所述第一处理器和所述第二处理器通过所述车辆CAN总线接收所述车辆档位信息；

当所述P档按键失效或所述P档按键与所述P档按键信号处理单元断开连接，所述档位控制器发送车辆档位信息所述至所述车辆CAN总线，以使所述第一处理器和所述第二处理器通过所述车辆CAN总线接收所述车辆档位信息控制车辆执行驻车或解除驻车；

当所述档位控制器失效，所述第二处理器接收所述P档按键的驻车信息，并通过通信将所述驻车信息发送至所述第一处理器，以控制所述车辆执行驻车或解除驻车。

4.根据权利要求3所述的电子驻车系统，其特征在于，所述电子驻车系统还包括点火开关，所述点火开关分别连接所述第一处理器和所述第二处理器，所述第一处理器和所述第二处理器用于接收所述点火开关的信号并控制所述车辆执行驻车。

5.根据权利要求4所述的电子驻车系统，其特征在于，所述第二套驻车系统还包括转速传感器；

所述第二驻车控制模块包括转速信号处理单元，一端连接所述转速传感器，另一端连接所述第二处理器，用于处理接收到的转速信号并发送至所述第二处理器；

当所述车辆CAN总线失效，所述转速传感器发送车速信息至所述第二处理器，所述第二处理器将所述车速信息发送至所述第一处理器，以判断车辆是否处于运动状态，从而作为车辆是否能够直接执行驻车或解除驻车的判定条件。

6.根据权利要求5所述的电子驻车系统，其特征在于，所述第一处理器和所述第二处理器通过内部CAN线和串行总线进行通信，所述内部CAN线和所述串行总线互为备份。

7.根据权利要求6所述的电子驻车系统，其特征在于，所述电子驻车系统还包括车载电源；

所述第一驻车控制模块还包括第一供电单元，所述车载电源分别连接所述第一供电单元和所述第一电机控制单元；

所述第二驻车控制模块还包括第二供电单元，所述车载电源分别连接所述第二供电单元和所述第二电机控制单元。

8.根据权利要求7所述的电子驻车系统，其特征在于，所述第一驻车控制模块还包括第一存储单元，所述第一存储单元与所述第一处理器电连接，所述第一供电单元为所述第一处理器和所述第一存储单元供电；

所述第二驻车控制模块还包括第二存储单元，所述第二存储单元与所述第二处理器电连接，所述第二供电单元为所述第二处理器和所述第二存储单元供电。