[实用新型]一种隧道施工用降温系统

说明书

本实用新型公开了一种隧道施工用降温系统，包括：风冷系统，所述风冷系统包括安装于隧道风带内的蒸发器，所述蒸发器用于将热空气Q1处理得到热空气Q2，所述热空气Q1的温度大于热空气Q2的温度，且两者的温度差为10℃‑15℃；移动车，包括车厢以及支撑车厢并用于车体移动的车轮；冷凝器，所述冷凝器安装在车厢侧部，所述冷凝器内含有液化制冷剂，并将其传送至蒸发器，便于蒸发器对热空气Q1的降温处理；水冷系统，所述水冷系统至少包括安装于车厢底部的冷却水循环系统，所述冷却水循环系统用于将水箱中的水W1处理后得到较低温度的水W2，所述较低温度的水W2用于对冷凝器内液化制冷剂的降温。

技术领域

本实用新型属于隧道降温技术领域，主要是用于隧道的局部快速降温，具体涉及一种隧道施工用降温系统。

背景技术

隧道机械制冷降温技术是目前解决隧道热害的主要手段， 在德国、南非、俄罗斯等国家已得到广泛应用，并取得了良好的降温效果。而在国内，该技术尚处在试用阶段。因此，隧道制冷降温的未来市场巨大。根据向隧道开挖工作面输送冷媒种类的不同，隧道制冷降温系统可分为风冷系统、水冷系统和冰冷系统。按照制冷机组的设置位置不同，隧道制冷降温系统又可分为洞外集中式、洞内集中式、洞内移动式及混合式。

然而上述这些降温方式以及风冷方式，对于隧道内的局部降温，效果比较差，故需要设计一种针对隧道局部施工的降温系统。

现有技术中自然风通过轴流风机和风带传输后，由于摩擦会使风量减小，冰块降温成本高和运输不方便等，还有时间限制及冰块制作等。且整个降温装置，是固定安装的，不易移动。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种用于隧道施工中局部快速降温的降温系统，其结合移动车以及水冷风冷等系统，实现了快速降温的效果。

为了实现上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种隧道施工用降温系统，包括：

风冷系统，所述风冷系统包括安装于隧道风带内的蒸发器，所述蒸发器用于将热空气Q1处理得到热空气Q2，所述热空气Q1的温度大于热空气Q2的温度，且两者的温度差为10℃-15℃；

移动车，包括车厢以及支撑车厢并用于车体移动的车轮；

冷凝器，所述冷凝器安装在车厢侧部，所述冷凝器内含有液化制冷剂，并将其传送至蒸发器，便于蒸发器对热空气Q1的降温处理；

水冷系统，所述水冷系统至少包括安装于车厢底部的冷却水循环系统，所述冷却水循环系统用于将水箱中的水W1处理后得到较低温度的水W2，所述较低温度的水W2用于对冷凝器内液化制冷剂的降温。

作为本实用新型的进一步改进，所述冷却水循环系统还包括循环水泵、反冲洗过滤器以及回冷却器，所述水箱中的水W1依次经循环水泵、反冲洗过滤器以及回冷却器后得到水W2，并将其通入冷凝器中。通过反冲洗过滤器以及回冷却器，能够将回流得到的冷却水进行冲洗过滤以及冷却，提高了冷却水的清洁度。

作为本实用新型的进一步改进，还包括与水箱相连且对回冷却器进行喷淋的喷淋水泵，所述喷淋水泵安装于移动车的车厢顶部，所述喷淋水泵与回冷却器内的水W1进行热交换，使其降温。

通过增加的喷淋水泵，实现了回冷却器内水的快速降温，避免水温下降慢，影响降温效果。

同时，本方案中通过喷淋水泵形成增压泵，使水能由地处传送到蒸发器内，温度根据制冷压缩机的功率确定，压力根据增压泵功率大小确定。

作为本实用新型的进一步改进，所述喷淋水泵还连接有水源，所述水源为自来水或地下水。

选取自来水以及地下水作为水源，其都位于隧道附近，便于施工，尤其是地下水，使得地下水源得到充分利用。同时，地下水温度比自来水以及日常其它水源温度低，能够加快热交换。