[实用新型]驱动电机动力总成冷却系统、热管理系统及增程式车辆

权利要求书

1.一种驱动电机动力总成冷却系统，其特征在于，包括：由第一水泵(10)、驱动电机(11)、动力附件(12)、低温散热器(13)和第一常通三通阀(14)依次相连形成的动力总成冷却回路；

其中，所述驱动电机(11)与所述动力附件(12)中包括的多个附件以串并混连方式连接，所述驱动电机(11)与所述动力附件(12)串并混连后的一端与所述第一水泵(10)相连，另一端与所述低温散热器(13)相连，所述第一常通三通阀(14)的A口、B口分别与所述低温散热器(13)、所述第一水泵(10)相连，所述第一常通三通阀(14)的C口用于为所述动力总成冷却回路提供冷却介质。

2.根据权利要求1所述的驱动电机动力总成冷却系统，其特征在于，所述动力附件(12)包括：高压配电控制器(121)、功率集成单元PEU(122)、发电机控制器(123)和增程发电机(124)；

所述高压配电控制器(121)和所述功率集成单元PEU(122)串联形成第一支路；

所述发电机控制器(123)和所述驱动电机(11)串联形成第二支路，其中，所述第一支路和所述第二支路并联；

所述增程发电机(124)串接在并联后的所述第一支路和所述第二支路与所述低温散热器(13)之间。

3.一种热管理系统，其特征在于，包括：如权利要求1或2所述的驱动电机动力总成冷却系统、空调系统、动力电池冷却系统、增程器系统和控制系统；

其中，所述驱动电机动力总成冷却系统、所述空调系统、所述动力电池冷却系统、所述增程器系统由所述控制系统进行控制。

4.根据权利要求3所述的热管理系统，其特征在于，所述空调系统包括由电动压缩机(21)、冷凝器(22)、第一电子膨胀阀(23)和蒸发器(24)依次串接形成的空调制冷回路；

所述动力电池冷却系统包括由所述电动压缩机(21)、所述冷凝器(22)、第二电子膨胀阀(31)、热交换器(32)、第二常通三通阀(33)、第二水泵(34)和动力电池(35)依次串接形成的动力电池冷却回路，其中，所述第二常通三通阀(33)的A口、B口分别与所述热交换器(32)、所述第二水泵(34)相连，所述第二常通三通阀(33)的C口用于为所述动力电池冷却回路提供冷却介质。

5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述动力电池冷却回路的优先级高于所述空调制冷回路，所述蒸发器(24)为储能式蒸发器。

6.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统还包括：第一水箱(6)，

所述第一常通三通阀(14)的C口、所述低温散热器(13)、所述第二常通三通阀(33)的C口和所述热交换器(32)均与所述第一水箱(6)相连。

7.根据权利要求3-6中任一项所述的热管理系统，其特征在于，所述空调系统包括由处于第一工作模式的可调三通阀(25)、第三常通三通阀(26)、第三水泵(27)、PTC加热器(28)和暖风芯体(29)依次串接形成的空调供暖回路，其中，所述可调三通阀(25)的A口、C口分别与所述暖风芯体(29)、所述第三常通三通阀(26)的C口连接，所述第三常通三通阀(26)的B口与所述第三水泵(27)相连，所述第一工作模式为所述可调三通阀(25) 的A口与所述可调三通阀(25)的C口连通；

所述增程器系统包括由处于第二工作模式的可调三通阀(25)、増程器(41)、第四常通三通阀(42)、所述第三常通三通阀(26)、所述第三水泵(27)、所述PTC加热器(28)和所述暖风芯体(29)依次串接形成的増程器余热回路，其中，所述増程器(41)分别与所述可调三通阀(25)的B口、所述第四常通三通阀(42)的C口相连，所述第四常通三通阀(42)的B口与所述第三常通三通阀(26)的A口相连，所述第二工作模式为所述可调三通阀(25)的A口与所述可调三通阀(25)的B口连通，所述第四常通三通阀(42)的A口用于排出所述増程器余热回路中产生的气体。