[实用新型]路基沉降检测装置

说明书

本申请实施例提供一种路基沉降检测装置，包括：剖面管；所述剖面管的内壁设有沿剖面管长度方向延伸的导向槽段、以及沿剖面管长度方向延伸且与所述导向槽段连通的限位槽段，所述限位槽段的深度大于导向槽段；传感器；用于将所述传感器限位在所述限位槽段内的限位组件，设置在所述传感器的一端；用于使所述传感器从所述限位槽段内脱出并沿所述导向槽段移动的导向组件，设置在所述传感器的另一端。本申请实施例提供的路基沉降检测装置能够提高检测精度。

技术领域

本申请涉及路基沉降检测技术，尤其涉及一种路基沉降检测装置。

背景技术

路基是铁路设施的基础，路基的稳定性决定了铁路运营是否安全。在铁路设施的建设和铁路运营过程中，都需要对路基进行监测，在监测到路基发生沉降时，需采用相应的措施，避免对铁路的运行过程造成严重影响。

目前，对路基的监测通常采用多个压差式传感器分布在路基的各个待测点，以对待测点的沉降情况进行检测，然后通过处理器对传感器检测到的信号进行监测，并在监测到沉降量接近上限时发出预警消息。传感器的埋设方式主要有两种，一种是直接将传感器埋设在路基内，另一种是将传感器设置在剖面管中，剖面管埋设在路基内。

对于上述第一种方式，传感器在路基内会受到土层移动的影响而产生移动，影响检测精度；第二种方式，由于剖面管会随着路基的沉降而发生弯曲，进而导致传感器在剖面管内的位置也会发生变化，同样也影响了检测精度。

发明内容

本申请实施例中提供了一种路基沉降检测装置，能够提高检测精度。

本申请提供一种路基沉降检测装置，包括：

剖面管；所述剖面管的内壁设有沿剖面管长度方向延伸的导向槽段、以及沿剖面管长度方向延伸且与所述导向槽段连通的限位槽段，所述限位槽段的深度大于导向槽段；

传感器；

用于将所述传感器限位在所述限位槽段内的限位组件，设置在所述传感器的一端；

用于使所述传感器从所述限位槽段内脱出并沿所述导向槽段移动的导向组件，设置在所述传感器的另一端。

如上所述的路基沉降检测装置，所述限位组件包括：可沿所述剖面管径向方向相对张开或相对收缩的两个限位件；当两个限位件处于相对张开状态时，两个限位件的自由端卡设于所述限位槽段内。

如上所述的路基沉降检测装置，所述限位件包括：

限位连杆，一端与所述传感器相连；

限位滑轮，与所述限位连杆的另一端转动连接；

限位弹簧，连接在所述传感器与限位连杆之间。

如上所述的路基沉降检测装置，所述限位滑轮的半径小于所述限位槽段的深度；所述限位弹簧受压所产生的反弹力促使所述限位滑轮抵顶在限位槽段的底面。

如上所述的路基沉降检测装置，所述导向组件包括：可沿所述剖面管径向方向相对张开或相对收缩的两个导向件；当两个导向件处于相对收缩状态时，两个导向件的自由端可沿所述导向槽段移动。

如上所述的路基沉降检测装置，所述导向件包括：

导向连杆，一端与所述传感器相连；

导向滑轮，与所述导向连杆的另一端转动连接；

导向弹簧，连接在所述传感器与导向连杆之间。

如上所述的路基沉降检测装置，所述导向滑轮的半径大于所限位槽段的深度；当所述导向件处于相对张开状态时，所述导向弹簧受压所产生的反弹力促使所述导向滑轮抵顶在所述限位槽段的底面。