[实用新型]一种汽车把手安装用平衡杠杆

说明书

本实用新型涉及一种汽车把手安装用平衡杠杆，属于汽车把手零配件的技术领域，其包括安装于汽车基座上的固定杆和设置于固定杆上的壳体，壳体的两端套设于固定杆的外壁并与固定杆转动连接，壳体上开设有供拉线穿过的弧形槽，壳体的两端分别开设有卡槽，两个卡槽之间设置有双扭簧，双扭簧套设于固定杆的外壁，所述双扭簧的外壁套设并转动连接有套筒，套筒固定于壳体上，套筒的外壁开设有注油孔，注油孔贯穿套筒的内壁，套筒的内壁设置有海绵，海绵的内壁与双扭簧接触。本实用新型可降低双扭簧生锈的可能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车把手零配件的技术领域，尤其是涉及一种汽车把手安装用平衡杠杆。

背景技术

汽车把手与门锁结构息息相关，使用把手开门时，通常是拉动把手即可将门打开，把手在回弹力的作用下恢复原状，把手恢复原状的回弹力通常由平衡杠杆提供。

现有的平衡杠杆包括安装于汽车把手基座上的固定杆和与固定杆连接的壳体，壳体的两端套设于固定杆的外壁并与固定杆转动连接，壳体上开设有供拉线穿过的弧形槽，壳体的两端分别开设有卡槽，两个卡槽之间设置有双扭簧，双扭簧套设于固定杆的外壁。

使用时，固定杆的两端分别安装于汽车把手的基座上，壳体的一端与把手连接，壳体的弧形槽内安装有拉线，双扭簧的中间部分固定于基座上；拉动把手时，壳体的一端受到拉力，壳体向靠近把手的方向转动，汽车门打开后，壳体及把手会在双扭簧的回弹力下回归原位。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：把手的回弹主要依靠平衡杠杆中的双扭簧，而双扭簧在长期的使用下，很容易生锈，从而影响平衡杠杆的回弹性，影响把手的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车把手安装用平衡杠杆，降低双扭簧生锈的可能性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车把手安装用平衡杠杆，包括安装于汽车基座上的固定杆和设置于固定杆上的壳体，壳体的两端套设于固定杆的外壁并与固定杆转动连接，壳体上开设有供拉线穿过的弧形槽，壳体的两端分别开设有卡槽，两个卡槽之间设置有双扭簧，双扭簧套设于固定杆的外壁，所述双扭簧的外壁套设并转动连接有套筒，套筒固定于壳体上，套筒的外壁开设有注油孔，注油孔贯穿套筒的内壁，套筒的内壁设置有海绵，海绵的内壁与双扭簧接触。

通过采用上述技术方案，需要安装汽车把手前，首先将固定杆安装于基座上，然后再将壳体与把手连接，即可将该平衡杠杆安装于基座上，再向注油孔内注入拉伸油，拉伸油沿套筒的内壁流至海绵处，并将海绵浸湿，海绵可与双扭簧接触；将汽车把手安装于车体上时，拉动把手，双扭簧的回弹力使得车门被打开后可将把手恢复为原状；由于海绵始终与双扭簧接触，可不断将拉伸油带至双扭簧的外壁，从而降低双扭簧生锈的可能性，便于维持双扭簧的回弹性，确保平衡杠杆的正常使用。

本实用新型进一步设置为：所述注油孔的中部连通有加长孔，加长孔连通有多个滴油孔，滴油孔远离加长孔的一端贯穿套筒的内壁。

通过采用上述技术方案，加长孔连通有多个滴油孔，当拉伸油进入注油孔内时，一部分拉伸油可沿注油孔的内壁流至海绵处，另一部分拉伸油将沿加长孔的内壁分别流至各个滴油孔内，再由滴油孔流至海绵处，加长孔及滴油孔的设置可加快拉伸油浸润海绵的速度，减少浸润海绵的时间，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述加长孔远离注油孔的一端向靠近套筒内壁的方向倾斜。

通过采用上述技术方案，将加长孔设置为倾斜状，则拉伸油沿加长孔的内壁流动时，受到自身重力的影响，可加快拉伸油流至滴油孔的流速，进一步减少拉伸油流动的时间，提高工作效率。

本实用新型进一步设置为：所述套筒为透明材质的套筒。