[实用新型]一种汽车气路歧管加工用冲压装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车气路歧管加工用冲压装置，包括冲压机本体，所述冲压机本体内侧设置有冲压头，所述冲压头外侧壁固定有导块，所述导块的内侧滑动连接有滑块，所述导块的外侧设置有调节板，所述调节板与滑块固定连接，所述调节板的内侧包含有调节螺杆及第一触碰管，所述调节螺杆位于第一触碰管的外侧；通过设置有调节板、第一触碰管、调节螺杆、导块、弹簧及第二触碰管，便于通过第二触碰管对误放到冲压头下方的操作员手部进行触压，便于使用者可以及时从冲压头下方抽出手部，通过设置有导向板、第一永磁体、限位块、固定块、转动杆、收集箱及第二永磁体，避免废屑掉落到地面，及不便于对不合格工件进行收集，造成使用不便。

技术领域

本实用新型属于歧管冲压装置技术领域，具体涉及一种汽车气路歧管加工用冲压装置。

背景技术

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为歧管，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此分歧了，歧管在加工过程中多通过冲压机进行冲压加工，冲压机也叫冲床，学名为压力机。现有的冲压机的冲压头在下落冲压时，没有很好的提醒机构，冲压头直接与操作员手部接触，反应时间短，易造成操作员手部造成压伤，另外不便于对加工过程中不合格工件及扫落的废屑进行收集，易造成不便于对不合格工件进行放置，周边环境整洁性差，为此我们提出一种汽车气路歧管加工用冲压装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车气路歧管加工用冲压装置，以解决上述背景技术中提出现有的冲压机的冲压头在下落冲压时，没有很好的提醒机构，冲压头直接与操作员手部接触，反应时间短，易造成操作员手部造成压伤，另外不便于对加工过程中不合格工件及扫落的废屑进行收集，易造成不便于对不合格工件进行放置，周边环境整洁性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车气路歧管加工用冲压装置，包括冲压机本体，所述冲压机本体内侧设置有冲压头，所述冲压头外侧壁固定有导块，所述导块的内侧滑动连接有滑块，所述导块的外侧设置有调节板，所述调节板与滑块固定连接，所述调节板的内侧包含有调节螺杆及第一触碰管，所述调节螺杆位于第一触碰管的外侧，所述调节螺杆及第一触碰管均与调节板通过螺纹部件转动连接，所述调节螺杆的一端与导块内侧壁相抵触，所述第一触碰管内侧套设有第二触碰管，所述第二触碰管一端固定有弹簧，所述弹簧另一端与第一触碰管固定连接，所述冲压机本体内侧的下端设置有收集箱机构。

优选的，所述收集箱机构包括导向板、限位块、转动杆、固定块及集屑通孔，所述冲压机本体一侧表面的下端开设有收集槽，所述收集槽内侧转动连接有转动杆，所述转动杆的两端固定有固定块，所述冲压机本体侧表面固定有限位块，所述限位块位于固定块的外侧，所述转动杆一侧表面有导向板，所述收集槽内侧下端设置有收集箱，所述收集槽顶端开设有集屑通孔。

优选的，所述收集箱机构还包括第一永磁体及第二永磁体，所述导向板一侧表面固定有第一永磁体，所述第二永磁体固定于冲压机本体一侧壁，所述导向板与冲压机本体通过第一永磁体及第二永磁体进行配合连接。

优选的，所述收集箱一侧表面固定有拉手，所述拉手为“U”字型，所述拉手外侧设置有防滑纹。

优选的，所述第一触碰管设置有二个到二十个，所述调节板为“凵”字型，多个所述第一触碰管沿调节板等距排列。

优选的，所述第二触碰管另一端固定有触碰头，所述触碰头为球形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置有调节板、第一触碰管、调节螺杆、导块、弹簧及第二触碰管，便于通过第二触碰管对误放到冲压头下方的操作员手部进行触压，便于使用者可以及时从冲压头下方抽出手部，避免冲压头直接与操作员手部接触，反应时间短，易造成对操作员手部造成损伤。