[实用新型]一种加工转向器壳体用的工装夹具

说明书

本实用新型公开了加工转向器壳体用的工装夹具技术领域的一种加工转向器壳体用的工装夹具，所述气缸的左端部固定连接有嵌套在滑轨顶部的活动夹块，所述固定座上螺接有调节螺杆，所述固定夹块的左侧设置有滑动装配在底座顶部的调节块，所述调节螺杆的右端通过轴承和调节块活动连接，两组所述固定架上均通过铰接柱活动铰接有一体成型的第一连接杆和第二连接杆，且两组所述第一连接杆的左端通过活动销轴活动连接有和调节块相适配的导向轮，两组所述第二连接杆的右端均固定连接有导向滑块，可带动导向滑块实现对工件的前后方向的限位，这样能够完成对工件的导向限位作用，同时可快速实现对工件的夹紧，可提高对不同尺寸的工件的适应性。

技术领域

本实用新型涉及加工转向器壳体用的工装夹具技术领域，具体为一种加工转向器壳体用的工装夹具。

背景技术

转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换，再输出给转向拉杆机构，从而使汽车转向，所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型，如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式，动力转向器等，传统的夹具需要多个液压油缸才能对一个转向器壳体进行夹紧，夹紧一个转向器壳体需要的液压油缸的数量较多，而且单个液压油缸的成本本身就较高，使用三个液压油缸来夹紧一个转向器壳体，导致该种结构的夹具成本高，液压油缸使用数量少的就缺乏对工件的侧向导向限位作用，为此，我们提出一种加工转向器壳体用的工装夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加工转向器壳体用的工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加工转向器壳体用的工装夹具，包括底座，所述底座顶部右侧设置有气缸限位块，所述气缸限位块的左侧壁上固定设置有气缸，所述底座的顶部中心处固定设置有固定夹块，所述固定夹块的右侧壁底部前后侧均固定设置有滑轨，所述气缸的左端部固定连接有嵌套在滑轨顶部的活动夹块，所述底座的顶部左侧固定设置有固定座，所述固定座上螺接有调节螺杆，所述调节螺杆的左端固定连接有调节板，所述固定夹块的左侧设置有滑动装配在底座顶部的调节块，所述调节螺杆的右端通过轴承和调节块活动连接，所述底座的前后侧壁上均固定连接有固定架，两组所述固定架上均通过铰接柱活动铰接有一体成型的第一连接杆和第二连接杆，且两组所述第一连接杆的左端通过活动销轴活动连接有和调节块相适配的导向轮，两组所述第二连接杆的右端均固定连接有导向滑块。

优选的，所述第一连接杆和第二连接杆为一体式折形架，且所述第一连接杆和第二连接杆的折角处焊接有加强筋，且两组所述第一连接杆和第二连接杆对向设置，所述第一连接杆和第二连接杆之间的夹角为120度。

优选的，所述调节块为梯形块，且所述调节块的前后侧壁上均开设有和导向轮相适配的导向滑槽。

优选的，所述调节块的底部中心处固定设置有导向滑块，且所述底座的顶部开设有横向的和导向滑块相适配的凹槽。

优选的，所述固定夹块的右侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽，所述活动夹块的左侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽，且两组工件夹槽的底部在一个水平面上。

优选的，所述滑轨的截面为圆台型，且所述活动夹块的底部开设有和滑轨相配合的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过固定夹块可实现对工件的左右限位，同时通过气缸外伸带动活动夹块在滑轨上滑动，即可通过活动夹块和固定夹块实现对工件的夹紧，同时手动顺时针转动调节板，可以带动调节螺杆转动，通过调节螺杆和固定座的螺接作用能够带动调节块在底座上向左滑动，从而可以在调节块移动时能够对导向轮实现挤压，这样能够促使第一连接杆绕着铰接柱转动，可以带动第二连接杆绕着铰接柱同向转动，即可带动导向滑块实现对工件的前后方向的限位，这样能够完成对工件的导向限位作用，同时可提高对不同尺寸的工件的适应性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。