[实用新型]一种抗压性强的动力箱

说明书

本实用新型公开了一种抗压性强的动力箱，包括一侧为开口设置的动力箱本体，所述动力箱本体上滑动套设有后侧和底部均为开口设置的挡盖，动力箱本体的四侧内壁上均粘接有抗压缓冲棉，所述动力箱本体上设有密封机构以及与密封机构相配合的锁死固定机构，所述密封机构包括设置在动力箱本体前侧的矩形密封圈，动力箱本体的前侧开设有四个第一矩形槽，四个第一矩形槽相连通，矩形密封圈的一侧延伸至四个第一矩形槽内并粘接有矩形框架。本实用新型设计合理，操作方便，便于对动力箱本体进行密封，且便于快速对挡盖进行固定，防止出现雨雪天气雨水渗透到动力箱本体内造成电路损坏的现象，降低风险，满足使用需求，有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及动力箱技术领域，尤其涉及一种抗压性强的动力箱。

背景技术

动力箱是为主轴箱的刀具提供切削主运动的驱动装置,现有的动力箱包括柜体和转动安装在柜体一侧的柜门，柜体结构包括骨架以及由钢板围绕而成的容纳空间，骨架包括柜内中立柱，柜内中立柱用于柜内隔室分区，为了方便动力箱内部电气电路的检修，还需要在动力箱内部设置端子排，且现有的动力箱的抗压性能较强，其侧壁上粘接有抗压缓冲棉用于对外界的抗压，大多数抗压性强的动力箱一般是固定在室外用于对外界电路的连接，但是现有的动力箱的密封固定效果较差，动力箱长时间放置在外面，在雨雪天气容易造成部分雨水经柜门渗透到柜体内，进而容易造成柜体内电路的损坏，在电路遇到雨水的情况下会造成大量的风险，不能满足使用需求，因此我们提出了一种抗压性强的动力箱用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种抗压性强的动力箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种抗压性强的动力箱，包括一侧为开口设置的动力箱本体，所述动力箱本体上滑动套设有后侧和底部均为开口设置的挡盖，动力箱本体的四侧内壁上均粘接有抗压缓冲棉，所述动力箱本体上设有密封机构以及与密封机构相配合的锁死固定机构，所述密封机构包括设置在动力箱本体前侧的矩形密封圈，动力箱本体的前侧开设有四个第一矩形槽，四个第一矩形槽相连通，四个第一矩形槽组成一个矩形框架槽，矩形密封圈的一侧延伸至四个第一矩形槽内并粘接有矩形框架，矩形密封圈远离矩形框架的一侧与挡盖的一侧内壁紧密接触，矩形框架远离矩形密封圈的一侧呈矩形固定连接有四个定位杆，四个定位杆与四个第一矩形槽一一对应设置，动力箱本体滑动套设在四个定位杆上，所述矩形框架远离矩形密封圈的一侧与四个第一矩形槽远离其开口的一侧内壁之间固定连接有多个压缩弹簧。

优选的，所述锁死固定机构包括开设在动力箱本体两侧的第一槽，两个第一槽中的一个第一槽远离其开口的一侧内壁底部与另一个第一槽远离其开口的一侧内壁顶部均固定安装有第一三角块，两个第一三角块中位于下方的一个第一三角块的顶部设为倾斜面，另一个第一三角块的底部设为倾斜面，挡盖的两侧内壁上均开设有安装槽，安装槽内设有移动杆，两个移动杆相互远离的一端均延伸至挡盖外并固定安装有拉头，移动杆的底部开设有第二槽，安装槽的底部内壁上固定连接有L形杆，两个L形杆对称设置，两个L形杆相互靠近的一端分别贯穿对应的第二槽并延伸至移动杆外，两个移动杆相互靠近的一端均固定连接有第二三角块，第二三角块滑动套设在对应的L形杆上，第二三角块远离对应的移动杆的一端延伸至第一槽内，两个第二三角块中的一个第二三角块的顶部与一个第一三角块的底部活动接触，另一个第二三角块与另一个第一三角块相配合，一个第二三角块的底部设为倾斜面，另一个第二三角块的顶部设为倾斜面，第二槽的一侧内壁与对应的L形杆的一侧内壁之间固定连接有多个第一弹簧。

优选的，所述第一矩形槽远离其开口的一侧内壁上开设有第二矩形槽，第二矩形槽的侧壁与对应的定位杆的外侧滑动连接。

优选的，两个拉头中的一个拉头的一侧固定连接有第一锁环，挡盖靠近一个拉头的一侧固定连接有第二锁环，第一锁环和第二锁环上连接有同一个锁，锁上配合有钥匙。

优选的，所述第二槽的顶部内壁上开设有滑槽，L形杆的顶部一侧固定连接有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接。