[实用新型]一种汽车液压储能再生制动系统

权利要求书

1.一种汽车液压储能再生制动系统，该系统包括液压制动装置和液压传动装置；液压制动装置包括车轮制动器和由制动踏板线性控制的制动主缸，制动主缸通过液压管路实现对车轮制器的液压制动；液压传动装置包括电磁离合器、联动变速器、液压泵和液压马达，液压泵、液压马达通过电磁离合器与联动变速器相接，联动变速器的传动轴与内燃机相接，其特征在于：该系统还包括与液压传动装置及液压制动装置配合实现制动能回收的制动能回收装置，制动能回收装置包括制动能回收管路和用于回收制动能的储能罐，制动能回收管路的一端与储能罐相接，制动能回收管路的另一端与液压泵相连，制动能回收管路由制动能回收管道和装在制动能回收管道上的液控节流阀及液控单向阀组成，液控单向阀设在液控节流阀与储能罐之间；

在储能罐上连接有用于给储能罐保压的油箱，储能罐通过泄压管道与油箱相接，泄压管道上装有保护阀。

2.根据权利要求1所述的汽车液压储能再生制动系统，其特征在于：在所述储能罐与液压马达之间设有用于给液压马达提供助力实现加速起步的液压助力管路，所述的液压助力管路包括连通储能罐与液压马达的液压助力管道和连通液压马达与油箱的液压释放管道，液压助力管道上安装有二位二通阀。

3.根据权利要求2所述的汽车液压储能再生制动系统，其特征在于：该系统还包括用于控制电磁离合器和二位二通阀的电子控制单元ECU、制动踏板感应器、油门踏板感应器及离合器受力感应器，制动踏板感应器、油门踏板感应器及离合器受力感应器均与电子控制单元ECU信号连接。

4.根据权利要求1所述的汽车液压储能再生制动系统，其特征在于：所述液压管路通过三通与液压泵相连，液压管路一端与制动主缸上的车轮液压制动管路相接，液压管路的另一端与制动能回收管路相接。

5.根据权利要求4所述的汽车液压储能再生制动系统，其特征在于：所述液压管路设有两条，其中一条液压管路与液控节流阀相接，另一条液压管路与液控溢流阀相接。