[实用新型]一种带基准定位结构的一体式汽车轮毂单元

权利要求书

1.一种带基准定位结构的一体式汽车轮毂单元，包括法兰（1）和固定套筒（2），所述法兰（1）的顶部与固定套筒（2）的底端通过焊接固定连接，其特征在于：所述法兰（1）的底部活动连接有轮毂（3），所述法兰（1）的内腔分别开设有螺纹槽（4）和限位槽（5），所述轮毂（3）的顶部固定连接有限位套筒（6），所述限位套筒（6）的顶端贯穿限位槽（5）的底部并延伸至限位槽（5）的内腔，所述限位套筒（6）的表面与限位槽（5）的内腔活动连接，所述法兰（1）的顶部螺纹连接有紧固螺栓（7），所述紧固螺栓（7）的底端从上到下依次贯穿法兰（1）、限位套筒（6）和轮毂（3）并延伸至轮毂（3）的内腔，所述紧固螺栓（7）的表面分别与限位槽（5）、限位套筒（6）和轮毂（3）的内腔螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种带基准定位结构的一体式汽车轮毂单元，其特征在于：所述固定套筒（2）的内腔固定连接有限位环（8），并且固定套筒（2）的内腔活动连接有轴承（9），所述轴承（9）的底部与限位环（8）的顶部相互抵触。

3.根据权利要求1所述的一种带基准定位结构的一体式汽车轮毂单元，其特征在于：所述固定套筒（2）的顶部螺纹连接有轴承锁紧套筒（10），所述轴承锁紧套筒（10）的底端贯穿固定套筒（2）的顶端并延伸至固定套筒（2）的内腔。

4.根据权利要求3所述的一种带基准定位结构的一体式汽车轮毂单元，其特征在于：所述轴承锁紧套筒（10）的底端与轴承（9）的顶部相互抵触。

5.根据权利要求1所述的一种带基准定位结构的一体式汽车轮毂单元，其特征在于：所述法兰（1）的底部开设有卡环槽（11），并且卡环槽（11）的内腔活动连接有密封圈（12）。

6.根据权利要求5所述的一种带基准定位结构的一体式汽车轮毂单元，其特征在于：所述轮毂（3）的顶部开设有与密封圈（12）的表面相适配的密封槽（13）。