[实用新型]一种高速公路隧道施工用多功能台车

权利要求书

1.一种高速公路隧道施工用多功能台车，包括：车体(1)其特征在于：所述车体(1)包括：收纳仓(3)和载物仓(2)，所述收纳仓(3)的内部设有两组升降组件，所述载物仓(2)的内部设有载物组件(8)，两组所述升降组件(9)包括：底座(95)、支撑板(94)、第一剪叉杆(96)、第二剪叉杆(97)、第一螺纹杆(98)、螺纹套(91)、滑槽(93)和滑块(92)，所述收纳仓(3)的内部底壁固定连接有底座(95)，所述第一剪叉杆(96)的两侧底部均铰接有滑块(92)，所述第二剪叉杆(97)的两侧顶部均铰接有滑块(92)，所述底座(95)与支撑板(94)的内部均开设有滑槽(93)，所述滑槽(93)内部底壁滑动连接有所述滑块(92)，所述第一剪叉杆(96)的两侧顶部与第二剪叉杆(97)的两侧底部均通过连接件(99)与螺纹套(91)铰接，所述螺纹套(91)与第一螺纹杆(98)螺纹连接，所述载物组件(8)包括：载物板(81)、导向板(85)、支撑杆(83)、齿轮(86)、滑道(84)、第二螺纹杆(82)和蜗杆轴(87)，所述载物板(81)的两侧相互对称开设有两个滑道(84)，两个所述滑道(84)滑动连接有支撑杆(83)，所述载物板(81)在远离所述支撑杆(83)的两侧铰接于所述载物仓(2)的内侧壁，所述支撑杆(83)与第二螺纹杆(82)螺纹连接，所述第二螺纹杆(82)在所述支撑杆(83)与所述载物仓(2)之间的外侧壁套接有齿轮(86)，所述齿轮(86)啮合有蜗杆轴(87)，所述蜗杆轴(87)的上方设有焊接于所述载物仓(2)内侧壁的导向板(85)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述支撑板(94)的顶部固定连接有护栏底座(6)，所述护栏底座(6)的顶部四角相互对称焊接有护栏杆(5)，所述护栏底座(6)的顶部粘接有防滑垫(18)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述蜗杆轴(87)贯穿至所述车体(1)的外侧壁，所述蜗杆轴(87)在远离所述车体(1)的一端焊接有第一摇把(10)，所述第一螺纹杆(98)贯穿至所述车体(1)的外侧壁，所述第一螺纹杆(98)在远离所述车体(1)的一端焊接有第二摇把(11)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述车体(1)在靠近所述收纳仓(3)的外侧壁焊接有推手(12)，所述车体(1)于所述推手(12)的上方固定连接有储物盒(13)，所述车体(1)的底部四角相互对称固定连接有四个滚轮(4)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述车体(1)在靠近载物仓(2)与的一侧铰接有仓门(7)，所述仓门(7)在远离所述载物仓(2)的外侧壁焊接有U型块(16)，所述车体(1)在靠近所述U型块(16)的外侧壁转动连接有L型杆(17)，所述U型块(16)与L型杆(17)相互对称。

6.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述第一螺纹杆(98)在两组所述升降组件(9)之间的一端焊接有连接杆(15)，所述第一螺纹杆(98)的左右两侧分别开设有方向互为相反的螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道施工用多功能台车，其特征在于：所述载物仓(2)在远离所述齿轮(86)的内部底壁焊接有固定座(14)，所述固定座(14)在靠近所述支撑杆(83)的外侧壁焊接有第一轴承(88)，所述载物仓(2)在靠近所述齿轮(86)的内侧壁嵌设有第二轴承(89)，所述第一轴承(88)与第二轴承(89)的内圈均套接于所述第二螺纹杆(82)的外侧壁。