[实用新型]一种新型挡板式换向装置有效
申请号: | 201921375694.1 | 申请日: | 2019-08-23 |
公开(公告)号: | CN210311842U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 高红伟;韩新江;尤山;高祀文;高嵩;高峰 | 申请(专利权)人: | 青岛恒业电力设备有限公司 |
主分类号: | B65D90/00 | 分类号: | B65D90/00;B65D88/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266000 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 板式 换向 装置 | ||
本实用新型公开了一种新型挡板式换向装置,涉及煤炭集运设备行业领域,包括安装盘、电机支架、电机、输入轴、减速器、减速器支架、驱动轴、壳体、通气管、连接臂、扇形挡板、卡槽、高压空气腔、管轴、高压空气通道、高压空气出口。本实用新型设计方案结构简单可靠,自动化程度高,通过扇形挡板及高压空气出口的设计解决了换向装置的漏粉问题,提升换向输粉的顺畅性。
技术领域
本实用新型涉及煤炭集运设备行业领域,尤其是一种新型挡板式换向装置。
背景技术
现阶段,挡板式换向装置作为煤炭集运设备附件应用广泛,但目前挡板式换向装置普遍存在漏粉和换向输出不顺畅的情况,导致煤粉换向输出不彻底,造成资源浪费,换向输出效率低下。
实用新型内容
为了克服现有技术中所存在的上述缺陷,本实用新型提供了一种新型挡板式换向装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种新型挡板式换向装置,包括安装盘、电机支架、电机、输入轴、减速器、减速器支架、驱动轴、壳体、通气管、连接臂、扇形挡板、卡槽、高压空气腔、管轴、高压空气通道、高压空气出口,所述安装盘刚性连接于壳体上端面,所述电机支架通过紧固螺栓刚性安装于壳体外侧面,所述电机安装于电机支架,所述输入轴首端与电机动力输出端刚性连接,所述输入轴末端与减速器动力输入端刚性连接,所述减速器刚性安装于减速器支架,所述减速器支架刚性安装于电机支架中部位置,所述驱动轴首端刚性连接于减速器动力输出端,所述驱动轴配合安装于壳体,所述连接臂首端刚性连接于驱动轴末端,所述连接臂末端刚性连接于扇形挡板上端面,所述卡槽设置于壳体内壁与扇形挡板端部接触配合位置,所述高压空气腔设置于扇形挡板内部,所述高压空气出口设置于扇形挡板端部,所述高压空气出口与高压空气腔相通,所述高压空气通道设置于管轴以及连接臂右侧部分内部中空处。
上述的一种新型挡板式换向装置,所述通气管首端连接于管轴端部,所述通气管末端连接高压空气源。
本实用新型的有益效果是,本实用新型设计方案结构简单可靠,自动化程度高,通过扇形挡板及高压空气出口的设计解决了换向装置的漏粉问题,提升换向输粉的顺畅性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的内部结构示意图;
图3为本实用新型的扇形挡板内部结构示意图;
图4为本实用新型的A区域局部放大图。
图中1.安装盘,2.电机支架,3.电机,4.输入轴,5.减速器,6.减速器支架,7.驱动轴,8.壳体,9.通气管,10.连接臂,11.扇形挡板,12.卡槽,13.高压空气腔,14.管轴,15.高压空气通道,16.高压空气出口。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案,下面结合附图对本实用新型做进一步的说明,显而易见地,下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一个实施例,对于本领域的普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,根据此附图和实施例获得其他的实施例,都属于本实用新型的保护范围。
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