[实用新型]一种汽车发动机正时链轮

说明书

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种汽车发动机正时链轮，包括凸轮轴、卡接槽、限位齿和正时链轮，所述凸轮轴侧壁设有卡接槽，卡接槽的下端内壁沿其周向方向均匀设有限位齿，凸轮轴的外侧壁卡接有正时链轮，正时链轮的左端内部沿其周向方向均匀设有弧形槽，弧形槽的下端面设有圆孔，且圆孔内通过滑动配合的方式连接有限位机构。本实用新型所提供的一种汽车发动机正时链轮，其既能够实现正时链轮与凸轮轴固定牢固不会发生周向和轴向运动，又能够在正时链轮与链条的正时标记发生错位时，通过调节正时链轮来适应链条，达到正时链轮与链条的正时标记相对应，调节简单高效。

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，尤其涉及一种汽车发动机正时链轮。

背景技术

正时链轮是发动机配气系统的重要组成部分，它通过与曲轴连接并通过链条实现相互配合，保障发动机内燃烧室正常的进气和排气时间准确。

目前国内已有相关对正时链轮的探索与实践，专利号为201721154381.4的实用新型专利公开了一种正时链轮，其通过定位装置能够有效限制链轮跟轴之间的轴向相对运动，避免链轮的动力传送受到影响，但是，但正时链轮使用时间久后，会存在链条与链轮的正时标记无法对应的问题。

上述公开的一种正时链轮出现链条与链轮正时标记错位时，只能依靠调节链条来适应链轮，而链条又受多个张紧装置限位，调节链条来适应链轮，达到链条与链轮正时标记对应就非常繁琐，因此，需要对正时链轮做进一步的探索与实践。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种汽车发动机正时链轮，以克服现有正时链轮与链条正时标记错位，通过调节链条来适应链轮达到正时标记对应时，操作繁琐的问题；以实现正时链轮与链条的正时标记发生错位后，调节方便快捷的目的。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机正时链轮，包括凸轮轴、卡接槽、限位齿和正时链轮，所述凸轮轴侧壁设有卡接槽，卡接槽的下端内壁沿其周向方向均匀设有限位齿，凸轮轴的外侧壁卡接有正时链轮。

所述正时链轮的左端内部沿其周向方向均匀设有弧形槽，弧形槽的下端面设有圆孔，且圆孔内通过滑动配合的方式连接有限位机构，弧形槽的左端面通过滑动配合的方式连接有调节机构，正时链轮的左端面设有调节槽。

所述调节机构包括与弧形槽左端面滑动配合连接的调节杆，且调节杆前后对称设有两个，调节杆的右端面安装有推送块。

所述推送块为弧形结构且推送块的尺寸从左至右逐渐减小，推送块的下端面与滚珠相贴合。

所述所有调节杆的左端面通过圆环相连接，且圆环通过轴承安装在转筒的右端面，转筒与调节槽螺纹连接；工作时，通过调节卡齿与限位齿啮合，达到对正时链轮轴向和周向的固定。

所述限位机构包括与圆孔滑动配合连接的限位杆，限位杆的下端面安装有弧形板，弧形板的下端面均匀设有卡齿，卡齿的尺寸与卡接槽的尺寸相吻合，限位杆的上端面左侧转动连接有滚珠，限位杆的上端外侧壁设有支持板，支持板的下端面和弧形槽的下端面之间安装有弹簧。

所述正时链轮的内壁沿其周向方向均匀设有弧形口，弧形口的尺寸与卡齿的尺寸相吻合；工作时，通过调节机构使得正时链轮与凸轮轴分离，方便转动正时链轮适应链条上正时标记，操作简单，避免了调节链条适应正时链轮的正时标记存在的张紧器需要全部关闭并再次调节张紧力度的问题。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：

1、本实用新型所提供的一种汽车发动机正时链轮，其既能够实现正时链轮与凸轮轴固定牢固不会发生周向和轴向运动，又能够在正时链轮与链条的正时标记发生错位时，通过调节正时链轮来适应链条，达到正时链轮与链条的正时标记相对应，调节简单高效。