[实用新型]一种汽车发动机正时链轮

权利要求书

1.一种汽车发动机正时链轮，包括凸轮轴(1)、卡接槽(2)、限位齿(3)和正时链轮(4)，其特征在于，所述凸轮轴(1)侧壁设有卡接槽(2)，卡接槽(2)的下端内壁沿其周向方向均匀设有限位齿(3)，凸轮轴(1)的外侧壁卡接有正时链轮(4)；

所述正时链轮(4)的左端内部沿其周向方向均匀设有弧形槽(40)，弧形槽(40)的下端面设有圆孔(401)，且圆孔(401)内通过滑动配合的方式连接有限位机构(41)，弧形槽(40)的左端面通过滑动配合的方式连接有调节机构(42)，正时链轮(4)的左端面设有调节槽(43)；

所述调节机构(42)包括与弧形槽(40)左端面滑动配合连接的调节杆(421)，且调节杆(421)前后对称设有两个，调节杆(421)的右端面安装有推送块(422)。

2.如权利要求1所述的一种汽车发动机正时链轮，其特征在于：所述限位机构(41)包括与圆孔(401)滑动配合连接的限位杆(411)，限位杆(411)的下端面安装有弧形板(412)，弧形板(412)的下端面均匀设有卡齿(413)，卡齿(413)的尺寸与卡接槽(2)的尺寸相吻合，限位杆(411)的上端面左侧转动连接有滚珠(414)，限位杆(411)的上端外侧壁设有支持板(415)，支持板(415)的下端面和弧形槽(40)的下端面之间安装有弹簧(416)。

3.如权利要求1所述的一种汽车发动机正时链轮，其特征在于：所述推送块(422)为弧形结构且推送块(422)的尺寸从左至右逐渐减小，推送块(422)的下端面与滚珠(414)相贴合。

4.如权利要求1所述的一种汽车发动机正时链轮，其特征在于：所述所有调节杆(421)的左端面通过圆环(423)相连接，且圆环(423)通过轴承安装在转筒(424)的右端面，转筒(424)与调节槽(43)螺纹连接。

5.如权利要求1所述的一种汽车发动机正时链轮，其特征在于：所述正时链轮(4)的内壁沿其周向方向均匀设有弧形口，弧形口的尺寸与卡齿(413)的尺寸相吻合。