[实用新型]一种赛车用多级减震弹簧

说明书

本实用新型公开了一种赛车用多级减震弹簧，包括下固定座、第一减震弹簧、上固定座、第二减震弹簧和第三减震弹簧，下固定座分别固定连接第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧，所述第一减震弹簧另一端和上固定座固定连接。本实用新型的优点：具备多级减震功能，能够实现赛车在平直路面、陡坡以及赛车做极限运动时，达到不同的减震效果，第一滚珠将第一减震弹簧和第一钢柱之间的滑动摩擦变成了滚动摩擦，第二滚珠将第二减震弹簧和第二钢柱之间的滑动摩擦变成了滚动摩擦，极大降低了减震弹簧工作时的磨损。

技术领域

本实用新型涉及减震弹簧技术领域，尤其涉及一种赛车用多级减震弹簧。

背景技术

公路自行车赛是一项挑战速度与耐力的运动，沿途的环境和风景都十分秀丽，也给这项异常艰苦的运动带来了温馨和惬意。1896年第1届奥运会上，自行车项目就被列入正式比赛项目。

公路自行车赛进行比赛时，是采用自行车赛车（简称赛车）进行比赛的，现有的赛车大多采用单级的减震弹簧进行减震。也有少数采用两个减震弹簧进行减震，这种减震结构是利用两个减震弹簧同时进行减震，并不具备分级减震作用。

本方案针对以上技术缺陷而提出，具备多级减震功能，本方案优选为三级减震，能够实现赛车在平直路面、陡坡以及赛车做极限运动时，达到不同的减震效果，第一滚珠将第一减震弹簧和第一钢柱之间的滑动摩擦变成了滚动摩擦，第二滚珠将第二减震弹簧和第二钢柱之间的滑动摩擦变成了滚动摩擦，极大降低了减震弹簧工作时的磨损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种赛车用多级减震弹簧，具备多级减震功能，能够实现赛车在平直路面、陡坡以及赛车做极限运动时，达到不同的减震效果，第一滚珠将第一减震弹簧和第一钢柱之间的滑动摩擦变成了滚动摩擦，第二滚珠将第二减震弹簧和第二钢柱之间的滑动摩擦变成了滚动摩擦，极大降低了减震弹簧工作时的磨损。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种赛车用多级减震弹簧，包括下固定座、第一减震弹簧、上固定座、第二减震弹簧和第三减震弹簧，下固定座分别固定连接第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧，所述第一减震弹簧另一端和上固定座固定连接。

进一步地，所述上固定座包括上固定环、上固定钢片、上固定板、第一钢柱和第二钢柱，上固定环和上固定钢片固定连接，上固定钢片和上固定板固定连接，上固定板和第一滚珠固定连接，第一滚珠和第二钢柱固定连接。

进一步地，所述第一钢柱为实心圆柱形，第一钢柱外围设有若干第一滚珠槽，第一滚珠槽内嵌有第一滚珠；所述第二钢柱为实心圆柱形，第二钢柱外围设有若干第二滚珠槽，第二滚珠槽内嵌有第二滚珠。

进一步地，所述第一减震弹簧上端套于第一钢柱外部，第一减震弹簧顶部和上固定板固定连接。

进一步地，所述第二减震弹簧嵌于第一减震弹簧内，第二减震弹簧上端套于第二钢柱外部，第二减震弹簧顶端位于第一钢柱的正下方。

进一步地，所述第三减震弹簧嵌于第二减震弹簧内，第二减震弹簧顶端位于第二滚珠的正下方。

进一步地，所述下固定座由下固定环、下固定钢片和下固定板组成，下固定环和下固定钢片固定连接，下固定钢片和下固定板固定连接，下固定板的另一侧分别固定连接第一减震弹簧、第二减震弹簧和第三减震弹簧。

进一步地，所述第一减震弹簧通过第一滚珠和第一钢柱滚动连接，所述第二减震弹簧通过第二滚珠和第二钢柱滚动连接。

进一步地，所述第一减震弹簧的弹簧原长大于第二减震弹簧的弹簧原长，第二减震弹簧的弹簧原长大于第三减震弹簧的弹簧原长。

进一步地，所述第一减震弹簧的弹簧螺距大于第二减震弹簧的弹簧螺距，第二减震弹簧的弹簧螺距大于第三减震弹簧的弹簧螺距。