[实用新型]一种路桥施工时的模板稳定紧固装置

说明书

本实用新型的目的是为了解决现有的不易对模板进行快速稳定固定的难题，公开了一种路桥施工时的模板稳定紧固装置，包括第一紧固螺钉、第一摇柄、第一转轴、第一套环、第一连接环、第一支撑杆、第一转筒、万向杆、充气泵、第二紧固螺钉、第一底板、第二底板、第二支撑杆、第二连接环、第二套环、第二转轴、第二摇柄、第三紧固螺钉、第二转筒、气囊、连接带、充气口、拉环、螺帽和插杆。本实用新型合理利用第一转筒和第二转筒对连接带和气囊的缠绕，便于对该装置进行收卷存放，通过对气囊充气，进而可以实现对模板的撑紧，且设计合理，符合社会需求，值得向道路施工领域进行推广。

技术领域

本实用新型涉及路桥模板领域，尤其涉及一种路桥施工时的模板稳定紧固装置。

背景技术

模板是新浇混凝土成型用的模型，模板系统由模板、支承件和紧固件组成，要求它能保证结构和构件的形状尺寸准确；有足够的强度、刚度和稳定性；装拆方便可多次使用；接缝严密不漏浆。常用的模板包括木模板、定型组合模板、大型工具式的大模板、爬模、滑升模板、隧道模、台模(飞模、桌模)、永久式模板等。

在进行道路施工的时候，为了保证道路的平整，一般会在道路两边放置模板，但是现有的模板都是拼接而成的，有木质的也有钢板，但是在拼接的时候，一般都需要使用较多的钢筋或者螺栓对模板进行紧固，虽然可以对模板进行紧固，但是还会通过模板之间的缝隙将会使路面上的物料渗出，而且使用较多的螺栓或者钢筋对模板进行紧固也比较费力，因此，需要设计一种路桥施工时的模板稳定紧固装置来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供了一种路桥施工时的模板稳定紧固装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种路桥施工时的模板稳定紧固装置，包括第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆底端焊接有第一底板，所述第二支撑杆底端焊接有第二底板，所述第一底板和第二底板上对称安装有第二紧固螺钉，所述一支撑杆顶端焊接有第一连接环，所述第一连接环内部套设有第一转轴，所述第一转轴表面前端固定安装有第一套环，所述第一套环侧面固定安装有第一摇柄，所述第一摇柄上安装有第一紧固螺钉，所述第一转轴表面固定安装有第一转筒，所述第二支撑杆顶端焊接有第二连接环，所述第二连接环内部套设有第二转轴，所述第二转轴表面前端固定安装有第二套环，所述第二套环侧面固定安装有第二摇柄，所述第二摇柄上安装有第三紧固螺钉，所述第二转轴表面固定安装有第二转筒，所述第一转筒和第二转筒之间连接有连接带，所述连接带内部固定安装有气囊，所述气囊下侧面均匀开设有充气口，所述连接带上均匀安装有插杆，所述插杆顶端固定安装有拉环，所述插杆表面上下两层对称套设有螺帽，所述第一支撑杆和第二支撑杆表面均固定安装有万向杆，所述万向杆另一端固定安装有充气泵。

作为本实用新型的优选技术方案，所述连接带为橡胶材料制成且表面均匀开设有与插杆相对应的孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述螺帽与插杆螺纹配合，插杆底部为锥形结构。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一支撑杆表面开设有与第一紧固螺钉对应的螺孔，第二支撑杆表面开设有与第三紧固螺钉对应的螺孔。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一底板和第二底板上均固定安装有蓄电池。

作为本实用新型的优选技术方案，所述第一转轴与第一连接环转动配合且与第一转筒固定连接，第二转轴与第二连接环转动配合且与第二转筒固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：