[实用新型]液压转向装置、液压转向系统、车辆有效
| 申请号: | 201921365622.9 | 申请日: | 2019-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN211196344U | 公开(公告)日: | 2020-08-07 |
| 发明(设计)人: | 张超武;韩继峰;周文会;招文佳 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | B62D5/06 | 分类号: | B62D5/06 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 郑朝然 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 转向 装置 系统 车辆 | ||
本实用新型公开了一种液压转向装置、液压转向系统、车辆,液压转向装置包括:第一接头和第二接头,第一接头与第二接头分别用于与油缸活塞两侧的两个油口相连;油箱,油箱用于储存液压油;油泵,油泵包括第一口和第二口,第一口和第二口中的一个为进油口时另一个为出油口,第一口、第二口均与油箱相连,且从油箱到油泵单向导通,第一口与第一接头相连,第二口与第二接头相连。根据本实用新型的液压转向装置的结构紧凑,可靠性高,且可以防止液压油回流油箱导致的液压油污染。
技术领域
本实用新型属于车辆制造技术领域,具体而言,涉及一种液压转向装置、液压转向系统、车辆。
背景技术
相关技术中的液压转向器,结构复杂,造价成本高,故障率高,在瞬间切换转向方向时,会出现反馈延时等问题,导致快速切换方向时的舒适感降低,且液压油会流经油箱,极容易导致液压油污染,引起系统的液压元件损坏。
实用新型内容
本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本实用新型的一个目的在于提出一种液压转向装置,所述液压转向装置的转向迅速,且可防止液压油回流油箱导致的液压油污染等。
根据本实用新型实施例的液压转向装置包括:第一接头和第二接头,所述第一接头与所述第二接头分别用于与油缸活塞两侧的两个油口相连;油箱,所述油箱用于储存液压油;油泵,所述油泵包括第一口和第二口,所述第一口和所述第二口中的一个为进油口时另一个为出油口,所述第一口、所述第二口均与所述油箱相连,且从所述油箱到所述油泵单向导通,所述第一口与所述第一接头相连,所述第二口与所述第二接头相连。
根据本实用新型的液压转向装置的结构紧凑,可靠性高,且可以防止液压油回流油箱导致的液压油污染。
本实用新型还提出了一种液压转向系统,包括:根据本实用新型任一项实施例所述的液压转向装置;油缸,所述油缸包括活塞、第一油口和第二油口,所述第一油口和所述第二油口分别位于所述活塞的两侧,其中,所述第一接头与所述第一油口相连,所述第二接头与所述第二油口相连。
所述液压转向系统与上述的液压转向装置相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型还提出了一种车辆,包括根据本实用新型任一项实施例所述的液压转向系统。
所述车辆与上述的液压转向系统相对于现有技术所具有的优势相同,在此不再赘述。
本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1是根据本实用新型一个实施例的车辆的结构示意图。
附图标记:
车辆1000;
液压转向装置100;液压转向系统200;方向盘300;转角传感器400;控制器500;
第一接头11;第二接头12;
油箱2;
油泵3;第一口31;第二口32;
进油管路4;第一单向阀41;第二单向阀42;
第一安全阀51;第二安全阀52;
第一油压测试点61;第二油压测试点62;
电机71;
油缸8;第一油口81;第二油口82;活塞83;油缸本体84。
具体实施方式
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