[实用新型]一种汽车转向管柱的调节限位组件

权利要求书

1.一种汽车转向管柱的调节限位组件，它由控制凸轮（3）、锁紧螺母（4）、回位弹簧（5）、限位销（6）、挤压筒（7）和限位套（8）构成；其特征在于：壳体（2）上通过锁紧螺母（4）固装有限位套（8）；限位套（8）内滑动装有挤压筒（7）；挤压筒（7）的一端延伸至限位套（8）的外端后与安装在壳体（2）上的控制凸轮（3）滑动连接；挤压筒（7）一侧的限位套（8）内滑动装有限位销（6）；挤压筒（7）与壳体（2）之间套装有回位弹簧（5）；在回位弹簧（5）弹力的作用下，限位销（6）与挤压筒（7）抵触连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱的调节限位组件，其特征在于：所述的限位套（8）的圆周面上设置有外螺纹；限位套（8）通过外螺纹安装在壳体（2）上；限位套（8）的内孔面呈阶梯型结构；限位套（8）的细孔部分通过导向滑槽滑动装有挤压筒（7）；限位套（8）的粗孔部分滑动装有限位销（6）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向管柱的调节限位组件，其特征在于：所述的挤压筒（7）的上端呈圆弧型结构；挤压筒（7）的上端与控制凸轮（3）滑动连接；挤压筒（7）的圆周面上均布有多个导向滑块（9）；挤压筒（7）通过导向滑块（9）与限位套（8）滑动连接；挤压筒（7）的下端端面上均布有多个呈“三角型”的推送口（10）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱的调节限位组件，其特征在于：所述的限位销（6）的圆周面上设置有挡环（11）；挡环（11）一侧的限位销（6）上均布有多个推送筋（12）；推送筋（12）的上端与推送口（10）呈相向设置；推送筋（12）的上端端头结构与推送口（）10的结构一致；限位销（6）的上端延伸至挤压筒（7）的内部；推送筋（12）的上端与推送口（10）卡接连接。