[实用新型]一种动力电池组辅助定位结构

说明书

本实用新型公开了一种动力电池组辅助定位结构，包括安装脚、定位板、限位板和置物槽，所述置物槽底端的四个拐角处皆安装有减震脚，减震脚的底端设置有安装脚，定位板顶端的四个拐角处皆设置有插槽，所述定位板的顶端安装有置物槽。本实用新型通过安装有定位板、置物槽、插条、插槽、第一限位弹簧、第二限位弹簧、预留块、预留槽、压槽和压块，使得装置优化了自身的结构，使用时可以通过将定位板在相应的电动车等设备内部进行固定安装，实现定位的功能，然后通过插条和插槽的配合作用，将安装有动力电池组的置物槽与定位板进行组装，实现对于动力电池组的定位安装，增强了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及动力电池组技术领域，具体为一种动力电池组辅助定位结构。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其在具体使用时，为了提供充足的电力资源，常常通过将多个动力电池串联或并联成动力电池组，为了将动力电池组在相应的设备上固定安装稳固，常常需要用到一种动力电池组辅助定位结构，但是现有的动力电池组辅助定位结构在使用时还是存在以下几点问题：

1. 传统的动力电池组辅助定位结构普遍存在着定位效果不好、装置不易进行拆卸和组合的问题，这导致装置的实用性低下；

2. 市面上现有的动力电池组辅助定位结构往往只能对动力电池组的某一个方位进行固定，这导致装置的限位效果不好，动力电池组在实际运行时容易发生晃动；

3. 现存的动力电池组辅助定位结构还存在着减震缓冲效果差和不易与相应的设备进行固定安装的问题，这导致装置的使用效果不好。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种动力电池组辅助定位结构，以解决上述背景技术中提出的定位效果不好、装置不易进行拆卸和组合、限位效果不好以及减震缓冲效果差和不易与相应的设备进行固定安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力电池组辅助定位结构，包括安装脚、定位板、限位板和置物槽，所述置物槽底端的四个拐角处皆安装有减震脚，减震脚的底端设置有安装脚，定位板顶端的四个拐角处皆设置有插槽，所述定位板的顶端安装有置物槽，置物槽的内部安装有动力电池组，动力电池组的两端皆焊接有装配机构，且置物槽的底端设置有与插槽相匹配的插条，所述置物槽内部的两侧皆均匀设置有第三限位弹簧，第三限位弹簧靠近动力电池组的一侧安装有限位板。

优选的，所述安装脚的底端设置有防滑橡胶垫，且防滑橡胶垫与安装脚之间构成热熔连接，安装脚上设置有固定螺栓。

优选的，所述减震脚上依次设置有减震槽、减震弹簧和减震块，且减震槽内部的底端均匀设置有减震弹簧，减震弹簧的顶端安装有与减震槽相匹配的减震块，减震槽与安装脚之间构成一体化焊接结构。

优选的，所述装配机构上依次设置有基板、滑条和螺纹装配孔，基板远离动力电池组的一端均匀焊接有呈等间距排列的滑条，置物槽的内部设置有与滑条相匹配的滑槽，且滑条上设置有螺纹装配孔，螺纹装配孔的内部设置有与置物槽连接的锁紧螺栓。

优选的，所述插条内部的顶端设置有预留槽，且预留槽的内部均匀设置有第二限位弹簧，第二限位弹簧远离动力电池组的一端安装有预留块。

优选的，所述插槽一端的定位板上设置有与预留块相匹配的压槽，且压槽内部远离插槽的一端通过第一限位弹簧安装有压块，压块远离预留块一端的顶部和底端皆焊接有卡柱，且卡柱的外侧壁均匀设置有防滑凸起，压槽的外侧壁设置有与卡柱相匹配的卡槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：