[实用新型]一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备：包括有链式传动结构和挡料板，所述挡料板设置在靠近链式传动结构的进料端处，所述挡料板水平设置在链式传动结构的上方；所述链式传动结构上均匀设置有若干高度交错设置的输送板，所述挡料板与输送板之间形成挡料区间。本实用新型的汽车钢管依次通过挡料区间，使得汽车钢管位移高度较低的输送板上时能够通过挡料区间，而当汽车钢管位于高度较高的输送板时不能通过挡料区间，并被挡料板推入到高度较低的输送板上，由于相邻高度较低的输送板均匀间隔设置，最终使得在链式传动结构上汽车钢管之间的间隔均匀一致。

技术领域

本实用新型涉及一种输送领域，尤其涉及一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备。

背景技术

在对汽车钢管两端进行去应力热处理时，为了保证汽车钢管的热处理效率，通常是利用输送带进行自动传输，这样在对汽车钢管进行传输移动时，为了保证各个汽车钢管两端热处理效果，必须使汽车钢管整齐、均匀地通过热处理设备，这样就必须保障汽车钢管在传输时具有一致性、均匀性。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备能够解决上述问题。

技术方案：为实现上述目的，本实用新型的一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备：包括有链式传动结构和挡料板，所述挡料板设置在靠近链式传动结构的进料端处，所述挡料板水平设置在链式传动结构的上方；所述链式传动结构上均匀设置有若干高度交错设置的输送板，所述挡料板与输送板之间形成挡料区间，汽车钢管依次通过挡料区间，使得汽车钢管位移高度较低的输送板上时能够通过挡料区间，而当汽车钢管位于高度较高的输送板时不能通过挡料区间，并被挡料板推入到高度较低的输送板上，由于相邻高度较低的输送板均匀间隔设置，最终使得在链式传动结构上汽车钢管之间的摆放方向与间隔均匀一致。

更进一步地，所述输送板水平固定设置在链式传动结构的传动链上，且输送板沿其长度方向垂直于传动链的运动方设置；所述输送板包括第一输送板和第二输送板，若干所述第一输送板与若干第二输送板沿传动链的运动方向交错设置，所述第一输送板的高度小于第二输送板的高度；这样汽车钢管会被卡设在第一输送板上并随输送板移动。

更进一步地，所述第一输送板的上表面设置有固定凹槽，所述固定凹槽呈凹弧面状设置，且固定凹槽的凹弧面与汽车钢管外侧面相配合设置；这样汽车钢管在第一输送板上会卡入到固定凹槽内，避免汽车钢管在第一输送板上发生相对移动。

更进一步地，所述链式传动结构的进料侧设置有上料腔体，所述上料腔体的底板由上至下向链式传动结构的进料端处倾斜设置，上料腔体内的汽车钢管沿其底板倾斜方向滑落到输送板上，通过上料腔体向输送板上自动上料，不用人工上料，提高了汽车钢管的上料效率，简单方便。

更进一步地，所述上料腔体左、右端板上分别设置有限料板，所述限料板垂直于上料腔体左、右端板设置；所述限料板与底板形成有限料区间，汽车钢管的两端滚动设置在限料区间内；所述限料区间的空间沿汽车钢管滚动方向逐渐减小设置，所述限料区间的最小空间高度与汽车钢管直径相配合设置；通过限料区间的限位，使得汽车钢管依次进入到输送板上。

有益效果：本实用新型的用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备通过在链式传动结构上均匀间隔设置有若干第一输送板和第二输送板，且第一输送板高度小于第二输送板的高度，通过挡料板将第二输送板上的汽车钢管推落到第一输送板上，这样使得汽车钢管在链式传动结构上传输时都位于第一输送板上，最终保障汽车钢管在传输时具有一致性、均匀性。

附图说明

附图1为本实用新型的链式传输设备的整体结构示意图；

附图2为本实用新型的附图1的局部剖面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。