[实用新型]一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备有效
| 申请号: | 201921361777.5 | 申请日: | 2019-08-21 |
| 公开(公告)号: | CN210417996U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
| 发明(设计)人: | 毛锡源;冯春波 | 申请(专利权)人: | 无锡川田汽车管件有限公司 |
| 主分类号: | B65G17/06 | 分类号: | B65G17/06;B65G21/20 |
| 代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 花修洋 |
| 地址: | 214000 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 汽车 钢管 热处理 生产线 链式 输送 设备 | ||
1.一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备,其特征在于:包括有链式传动结构(1)和挡料板(2),所述挡料板(2)设置在靠近链式传动结构(1)的进料端处,所述挡料板(2)水平设置在链式传动结构(1)的上方;所述链式传动结构(1)上均匀设置有若干高度交错设置的输送板(3),所述挡料板(2)与输送板(3)之间形成挡料区间(21)。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备,其特征在于:所述输送板(3)水平固定设置在链式传动结构(1)的传动链(11)上,且输送板(3)沿其长度方向垂直于传动链(11)的运动方设置;所述输送板(3)包括第一输送板(31)和第二输送板(32),若干所述第一输送板(31)与若干第二输送板(32)沿传动链(11)的运动方向交错设置,所述第一输送板(31)的高度小于第二输送板(32)的高度。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备,其特征在于:所述第一输送板(31)的上表面设置有固定凹槽(311),所述固定凹槽(311)呈凹弧面状设置,且固定凹槽(311)的凹弧面与汽车钢管外侧面相配合设置。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备,其特征在于:所述链式传动结构(1)的进料侧设置有上料腔体(4),所述上料腔体(4)的底板(41)由上至下向链式传动结构(1)的进料端处倾斜设置,上料腔体(4)内的汽车钢管沿其底板(41)倾斜方向滑落到输送板(3)上。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车钢管热处理生产线的链式输送设备,其特征在于:所述上料腔体(4)左、右端板上分别设置有限料板(42),所述限料板(42)垂直于上料腔体(4)左、右端板设置;所述限料板(42)与底板(41)形成有限料区间(43),汽车钢管的两端滚动设置在限料区间(43)内;所述限料区间(43)的空间沿汽车钢管滚动方向逐渐减小设置,所述限料区间(43)的最小空间高度与汽车钢管直径相配合设置。
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B65G 运输或贮存装置,例如装载或倾斜用输送机;车间输送机系统;气动管道输送机
B65G17-00 具有环形牵引元件,如链条的输送机,牵引元件将运动传递给连续的或基本上连续的载荷运载表面或传递给一系列单个载荷运载体;由链条构成载荷运载表面的环形链输送机
B65G17-02 . 包含固定到或安置在牵引元件上的载荷运载带
B65G17-06 . 具有由一系列相互连接的,如纵向连杆、板或平台组成的载荷运载表面
B65G17-12 . 包含一系列相对于牵引元件固定的,或通常固定的单独载荷运载体
B65G17-16 . 包含枢轴式安装的单独载荷运载体,如用于摇摆运动
B65G17-20 . 包含有从高架牵引链上悬挂下来的载荷运载体





