[实用新型]一种悬架系统以及电动汽车

说明书

本实用新型提供了一种悬架系统以及具有该悬架系统的电动汽车，所述悬架系统，包括：主钢板弹簧，所述主钢板弹簧包括安装部以及位于所述安装部两侧的第一弹性臂以及第二弹性臂，所述安装部固定安装在电驱桥上；固定件，所述固定件的一端固定安装在车架上，另一端固定安装在所述第一弹性臂背离所述安装部的一端；以及气囊，所述气囊的一端固定安装在所述车架上，另一端固定安装在所述第二弹性臂背离所述安装部的一端。相较于现有技术，本实用新型悬架系统的整体重量轻、制造成本低，有利于降低整车价格，有效提升了产品的竞争力。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种悬架系统以及具有该悬架系统的电动汽车。

背景技术

近年来，在环保压力和国家政策的推动下，新能源汽车获得了蓬勃发展。并且，随着电池能量密度的不断提升以及成本的持续下降，纯电动车型替代常规、混动车型的趋势愈加明显。

悬架是汽车中弹性地连接车架与车桥的装置，通常包括弹性元件、导向机构、减震器等部件，主要任务是缓和由不平路面传给车架的冲击，以提高乘车舒适性。现有的悬架分为钢板弹簧悬架和空气悬架。钢板悬架结构简单、成本低、工作可靠，但是其自重较大，使得具有钢板弹簧悬架的汽车质量较大，不利于节能减排。空气悬架的自重轻，可以有效提升整车定的承载能力，但是其制造成本较高，不利于降低整车的价格，使得具有空气悬架的汽车竞争力偏低。

鉴于上述问题，有必要提供一种新的悬架系统，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种悬架系统以及具有该悬架系统的电动汽车，所述悬架系统的整体重量轻、制造成本低，有利于降低整车价格，有效提升了产品的竞争力。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种悬架系统，包括：主钢板弹簧，所述主钢板弹簧包括安装部以及位于所述安装部两侧的第一弹性臂以及第二弹性臂，所述安装部固定安装在电驱桥上；固定件，所述固定件的一端固定安装在车架上，另一端固定安装在所述第一弹性臂背离所述安装部的一端；以及气囊，所述气囊的一端固定安装在所述车架上，另一端固定安装在所述第二弹性臂背离所述安装部的一端。

作为本实用新型的进一步改进，所述悬架系统还包括副钢板弹簧，所述副钢板弹簧包括安装端以及位于所述安装端一侧的第三弹性臂；所述安装端、安装部重叠设置，所述第三弹性臂、第一弹性臂重叠设置。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹性臂、第二弹性臂枢接安装在所述固定件上。

作为本实用新型的进一步改进，所述第一弹性臂的长度大于所述第二弹性臂的长度。

作为本实用新型的进一步改进，所述悬架系统还包括一安装件，所述气囊通过所述安装件固定安装在所述车架上；所述安装件包括呈平板状的基板以及自所述基板中部向外突伸形成的安装板；所述基板安装在所述气囊上，所述安装板固定安装在所述车架上。

作为本实用新型的进一步改进，所述悬架系统还包括一减震器，所述减震器的一端枢接安装在所述安装部，另一端枢接安装在所述车架上。

本实用新型还提供了一种电动汽车，包括悬架系统，所述悬架系统包括：主钢板弹簧，所述主钢板弹簧包括安装部以及位于所述安装部两侧的第一弹性臂以及第二弹性臂，所述安装部固定安装在电驱桥上；固定件，所述固定件的一端固定安装在车架上，另一端固定安装在所述第一弹性臂背离所述安装部的一端；以及气囊，所述气囊的一端固定安装在所述车架上，另一端固定安装在所述第二弹性臂背离所述安装部的一端。

作为本实用新型的进一步改进，所述电动汽车还包括横向推力杆，所述横向推力杆的一端枢接安装在所述车架上，另一端枢接安装在所述电驱桥的桥壳上。

作为本实用新型的进一步改进，所述电动汽车包括两个所述悬架系统以及安装杆，两个所述悬架系统的气囊都安装在所述安装杆上，所述安装杆的两端分别安装在两个所述悬架系统的第二弹性臂上。