[实用新型]台车防回退机构及换向装置

权利要求书

1.一种台车防回退机构，其特征在于：包括

机架(21)；

通过转轴(65)安装在所述机架(21)上的锁块(60)，该锁块(60)成型有位于所述转轴(65)上下两侧的阻挡部(61)和配重部(63)，所述配重部(63)重量大于所述阻挡部(61)，所述阻挡部(61)具有用于挡住运输台车(13)的阻挡面(67)，所述阻挡部(61)在锁块(60)自由状态下的最高点定义为阻挡位；以及

可往复移动的撞针(50)，该撞针(50)的移动方向与所述转轴(65)垂直，所述撞针(50)的移行路径与所述配重部(63)的位置有交集。

2.根据权利要求1所述的台车防回退机构，其特征在于：所述阻挡部(61)截面呈下宽上窄，所述阻挡部(61)左侧和/或右侧成型有解锁面(62)，所述阻挡面(67)为所述阻挡部(61)的内侧端面。

3.根据权利要求1或2所述的台车防回退机构，其特征在于：所述配重部(63)左侧和/或右侧成型有驱动面(64)，所述撞针(50)抵压相应的驱动面(64)后推动所述锁块(60)转动，所述锁块(60)转动后，所述阻挡部(61)最高点的位置定义为解锁位，所述解锁位的高度低于所述阻挡位的高度。

4.根据权利要求1所述的台车防回退机构，其特征在于：所述配重部(63)的厚度大于所述阻挡部(61)的厚度。

5.根据权利要求1所述的台车防回退机构，其特征在于：所述配重部(63)的高度大于所述阻挡部(61)的高度。

6.根据权利要求1所述的台车防回退机构，其特征在于：所述撞针(50)包括大头端(51)和小头端(52)。

7.一种台车换向装置，其特征在于：包括

权利要求1至6任意一项所述的台车防回退机构；

第一台车轨道组(11)，其末端架设在所述机架(21)上；

安装在所述机架(21)中的移行台车架(41)，所述撞针(50)安装在该移行台车架(41)上，所述移行台车架(41)上布置有可与所述第一台车轨道组(11)对接的移行轨道组(43)；以及

安装在所述机架(21)中的驱动机构，其动作端与所述移行台车架(41)连接并驱动所述移行台车架(41)水平往复移动，所述移行台车架(41)的移行方向与所述第一台车轨道组(11)的长度方向垂直。

8.根据权利要求7所述的台车换向装置，其特征在于：所述移行台车架(41)靠近所述第一台车轨道组(11)的一端为内侧端，所述移行台车架(41)远离所述第一台车轨道组(11)的一端为外侧端，所述撞针(50)布置在所述移行台车架(41)的内侧端。

9.根据权利要求8所述的台车换向装置，其特征在于：所述移行轨道组(43)在位于所述移行台车架(41)外侧端的一端布置有限位块(44)。

10.根据权利要求8所述的台车换向装置，其特征在于：所述驱动机构包括安装在所述机架(21)上的滑行轨道组(22)，该滑行轨道组(22)与所述第一台车轨道组(11)垂直，所述移行台车架(41)的内侧端和外侧端均安装有与该滑行轨道组(22)配合的若干个第二滚轮(42)，所述驱动机构还包括安装在所述机架(21)上的气缸(23)，该气缸(23)的活塞杆与所述移行台车架(41)连接。