[实用新型]一种带防尘的汽车散热器水箱

说明书

本实用新型公开了汽车设备技术领域的一种带防尘的汽车散热器水箱，包括进水室、出水室和散热器芯体，进水室和出水室分别位于散热器芯体的两端，进水室和出水室的顶部均固定有U型槽，两个U型槽槽内之间放置有防尘机构，两个U型槽的顶部之间固定有卡紧机构，防尘机构包括散热网，散热网的内部固定有防尘布，防尘布为透气布料且能隔挡灰层，散热网顶部设有限位孔，卡紧机构包括U型气密管和L型气密管，L型气密管位于U型气密管的顶部并与U型气密管连通；使得散热器水箱能在散热的同时还能进行防尘，有效的保护了散热器水箱，使得在对散热网进行拆卸清洗时能方便且快速拆卸，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，具体为一种带防尘的汽车散热器水箱。

背景技术

目前，汽车上安装的散热器水箱绝大多数布置在发动机舱内，尽管发动机舱相对驾驶舱来说是一个密封的舱体，但是，长时间使用后，散热器水箱的散热器芯体上仍会落满灰尘，这些灰尘如不及时清理将影响散热器水箱的散热，严重的会使发动机的冷却系统损坏，故传统的汽车散热器水箱需要定期进行清洗，除去散热器芯体表面的灰尘。

根据专利号为CN 208138037 U所述的一种带防尘的汽车散热器水箱，通过推杆电机带动防尘罩推动从而对进行散热器芯体进行防尘，但是这种防尘方式只能在汽车停止使用时进行防尘，汽车使用时不能关闭防尘罩，会影响散热器芯体的散热功能，不能有效防尘，且防尘罩是通过螺钉紧固的，不便于拆卸清理。

基于此，本实用新型设计了一种带防尘的汽车散热器水箱，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带防尘的汽车散热器水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带防尘的汽车散热器水箱，包括进水室、出水室和散热器芯体，所述进水室和出水室分别位于散热器芯体的两端，所述进水室和出水室的顶部均固定有U型槽，两个所述U型槽槽内之间放置有防尘机构，两个所述U型槽的顶部之间固定有卡紧机构。

优选的，所述防尘机构包括散热网，所述散热网的内部固定有防尘布，所述散热网顶部设有限位孔。

优选的，所述卡紧机构包括U型气密管和L型气密管，所述L型气密管底端与U型气密管连通设置，所述U型气密管的两端内部设有第一滑动块，所述第一滑动块的底部设有限位杆，限位杆的底端贯穿U型气密管底端和U型槽顶部，且与限位孔相适配，所述U型气密管横向管道内部两侧均设有第二滑动块，所述L型气密管与U型气密管的连接处位于两组第二滑动块之间，所述L型气密管的顶端设有第三滑动块，第三滑动块的一侧设有拉杆，所述拉杆的一端贯穿于L型气密管的右端，并连接有把手。

优选的，两个所述第一滑动块的表面均设有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈的表面与U型气密管的内壁滑动连接，所述U型气密管的内壁且位于第一滑动块上下两侧均设有第一限位块，两个所述第二滑动块的表面均设有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈的表面与U型气密管的内壁滑动连接，所述U型气密管的内壁且位于第二滑动块两侧均设有第二限位块。

优选的，所述第三滑动块表面设有密封橡胶圈，所述密封橡胶圈表面与L型气密管的内壁滑动连接，所述L型气密管的内壁且位于第三滑动块的一侧设有第三限位块。

优选的，所述把手的一侧还安装有限位装置，所述限位装置包括螺纹底座，所述螺纹底座底部与U型气密管顶部固定连接，所述螺纹底座的顶部通过螺纹连接有螺栓。

优选的，所述U型气密管底部两侧均通过支撑架与U型槽固定连接。

优选的，所述散热网为弯曲折叠式网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：