[实用新型]一种船用柴油机箱体类零件自找正定位装置

说明书

本实用新型公开了一种船用柴油机箱体类零件自找正定位装置，包括多个呈矩阵布置在T型槽平台上的垫块；所述T型槽平台长度方向上正对地安装有自找正机构，所述垫块位于两个所述自找正机构之间；所述自找正机构包括沿T型槽平台的宽度方向设置的底座，以及沿底座的长度方向可滑动设置的两个滑板，两个所述滑板相背离的一端具有垂直设置的夹板；所述底座的中部通过沿所述T型槽平台长度方向设置的转轴安装有转盘，所述转轴的另一端具有沿径向设置的把手；所述转盘背离所述把手的一侧具有阿基米德螺旋槽，所述滑板上具有与所述阿基米德螺旋槽相匹配的凸棱。本实用新型具有结构设计合理，操作难度小，能够快速调整箱体位置，提高生产效率等优点。

技术领域

本实用新型涉及船用柴油机箱体机加工技术领域，特别的涉及一种船用柴油机箱体类零件自找正定位装置。

背景技术

船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。与汽车发动机生产线、专机的生产模式不同，船用柴油机关键零件的生产模式为单件小批量生产。其中，箱体是船用柴油机的基础零件，将船用柴油机中有关部件的轴、套、齿轮等相关零件连接成一个整体，并使之保持正确的相互位置，以传递扭矩或改变转速来完成规定的运动。故箱体的加工质量直接影响到船用柴油机的性能精度和寿命。箱体类零件的结构复杂，壁薄且不均匀，加工部位多，加工难度大。

目前，船用柴油机箱体主要是通过行车吊装到指定位置，并在落放到接近加工台时，通过人工推拉调整到定位位置，如图1，船用柴油机的体积大，重量较重，使得位置调整的操作难度高，劳动强度大，通常调整一次需要花费大量时间，影响生产效率，人工推拉调整还存在安全隐患。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种如何提供一种结构设计合理，操作难度小，能够快速调整箱体位置，提高生产效率的船用柴油机箱体类零件自找正定位装置

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种船用柴油机箱体类零件自找正定位装置，其特征在于，包括多个呈矩形阵列布置在T型槽平台上的垫块，所述垫块可拆卸地安装在T型槽平台上；所述T型槽平台长度方向上的两侧正对地安装有自找正机构，所述垫块位于两个所述自找正机构之间；所述自找正机构包括沿所述T型槽平台的宽度方向设置的底座，以及沿所述底座的长度方向可滑动设置的两个滑板，两个所述滑板相背离的一端具有垂直设置的夹板；所述底座的中部通过沿所述T型槽平台长度方向设置的转轴安装有转盘，所述转轴的另一端具有沿径向设置的把手；所述转盘背离所述把手的一侧具有阿基米德螺旋槽，所述滑板上具有与所述阿基米德螺旋槽相匹配的凸棱。

采用上述结构，只需采用行车将待加工箱体类零件吊装到指定位置，并落放到垫块上，然后将两个自找正机构移动到靠近箱体两端的位置，转动把手使转盘带动两个滑板同时向内收缩，使箱体沿T型槽平台的长度方向摆正，再使用夹具进行装夹定位即可，相比在吊装的过程中人工推拉调整，使用自找正机构更加省时省力，提高工作效率，还可以降低安全隐患。

进一步的，所述底座的底部具有多个与所述T型槽平台上的T型槽相匹配的倒T形卡块，所述底座的倒T形卡块可滑动地卡入所述T型槽平台上的T型槽内。

这样，可以在箱体吊装到位前将自找正机构沿T型槽移开，方便箱体下方到位操作；而在箱体位置调整到位并装夹后，也可以将自找正机构沿T型槽移开，避免阻挡，方便机加工操作。

进一步的，所述底座的两端各设置有至少一个第一滚轮机构，所述第一滚轮机构包括下端可伸缩的顶撑组件和安装在所述顶撑组件下方的滚轮，所述顶撑组件的下端收缩时，所述滚轮的下端高于所述底座的底部，使所述底座的底部能够落在所述T型槽平台上；所述顶撑组件的下端伸出时，所述滚轮的下端低于所述底座的底部，使所述底座的底部脱离所述T型槽平台，且所述倒T形卡块与T型槽之间具有间隙。