[实用新型]收车关节、车架以及童车有效

专利信息
申请号: 201921355661.0 申请日: 2019-08-20
公开(公告)号: CN210941923U 公开(公告)日: 2020-07-07
发明(设计)人: 严思建;曾祖岸;李萱棉;叶广德 申请(专利权)人: 中山市少侠王塑料制品有限公司
主分类号: B62B7/06 分类号: B62B7/06
代理公司: 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 代理人: 李乾龙
地址: 528400 广东省中山*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 收车 关节 车架 以及 童车
【说明书】:

实用新型公开了收车关节、车架以及童车,其中,收车关节包括第一关节、第二关节和第三关节,第二关节与第一关节枢接,第一关节与第二关节之间设置有第一锁定机构,第三关节与第一关节枢接,第三关节上设置有安装结构,第一关节与第三关节之间设置有第二锁定机构以及第一弹性件,第一锁定机构与第二锁定机构相连接,扶手通过安装结构连接于第三关节。通过上述结构,当推架转动折叠时,能够带动扶手转动折叠,不需要人工去将扶手进行收束,可减少童车的折叠步骤。

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿用品领域,特别涉及收车关节、车架以及童车。

背景技术

现有的童车,多数是采用可折叠设计,当需要对童车进行折叠时,将童车解锁,然后将推架向前转动以进行童车的折叠。

一般的,在童车上设置有扶手,当婴幼儿坐起时,该扶手可供婴幼儿的双手握持,且扶手可限制婴幼儿前倾摔到。然而多数的扶手不能随着推架的转动而折叠,需要人工去将扶手收束折叠,从而使得童车的折叠步骤增多,童车的折叠操作较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一,提供收车关节、车架以及童车,能够简化童车的折叠步骤。

根据本实用新型的第一方面,提供收车关节,其包括

第一关节;

第二关节,与所述第一关节枢接,所述第一关节与所述第二关节之间设置有第一锁定机构;

第三关节,与所述第一关节枢接,所述第三关节上设置有安装结构,所述第一关节与所述第三关节之间设置有第二锁定机构以及第一弹性件,所述第一锁定机构与所述第二锁定机构相连接。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节,所述第一锁定机构包括滑动设置于所述第一关节上的第一锁车片,所述第二关节上设有第一插槽,所述第一锁车片的一端插设于所述第一插槽。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节,所述第二锁定机构包括第二锁车片、第二弹性件以及第一传动杆,所述第二锁车片滑动设置于所述第一关节上,所述第二弹性件设置于所述第一关节与所述第二锁车片之间,所述第一传动杆同时插设于所述第一锁车片和所述第二锁车片,所述第三关节上设有第二插槽,所述第二锁车片的端部插设于所述第二插槽。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节,所述第一弹性件设置为压缩弹簧,所述第一关节和所述第三关节两者其一上设有呈弧型的第一安装槽,所述第一关节和所述第三关节两者另一上设有伸入至所述第一安装槽内的第一止动部,所述第一弹性件设置于所述第一止动部与所述第一安装槽的内侧壁之间。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节,所述安装结构包括第一卡槽、第一压块、第一限位块以及第三弹性件;

所述第一卡槽设置于所述第三关节上,所述第一压块位于所述第一卡槽内,且所述第一压块与所述第三关节相连接,所述第一限位块滑动设置于第一压块上,且所述第一限位块伸出所述第一压块,所述第一限位块上设置有位于所述第一压块与所述第三关节之间的第一限位部,所述第三弹性件位于所述第一限位块与所述第三关节之间。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节,所述第二关节上枢接有一安装杆,所述安装杆与所述第二关节之间设置有第三锁定机构。

根据本实用新型第一方面所述的收车关节,所述第三锁定机构包括第一导槽、第三锁车片以及第四弹性件;

所述第一导槽呈弧形并设置于所述第一关节上,所述第三锁车片滑动设置于所述第二关节上,所述安装杆上设置有第三插槽,所述第三锁车片的端部插设于所述第三插槽内,所述第三锁车片上设置有伸入至第一导槽内的第二传动杆,所述第四弹性件设置于所述第三锁车片与所述第二关节之间,所述第一导槽上远离第二关节转动点的一侧壁与第二关节转动点两者之间的距离r沿顺时针方向逐渐变小。

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