[实用新型]一种减速电机有效
| 申请号: | 201921355360.8 | 申请日: | 2019-08-20 |
| 公开(公告)号: | CN210167908U | 公开(公告)日: | 2020-03-20 |
| 发明(设计)人: | 金灵华;李呈豪 | 申请(专利权)人: | 温岭市东菱电机有限公司 |
| 主分类号: | H02K7/116 | 分类号: | H02K7/116 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317523 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 减速 电机 | ||
1.一种减速电机,包括电机本体(1)、与电机本体(1)内转子相连且穿出电机本体(1)的转轴(11),其特征在于:所述电机本体(1)朝向转轴(11)的一端固定有减速机构(2),减速机构(2)包括壳体(21)、主动齿轮(22)、输出轴(23)、从动齿轮(24),所述壳体(21)固定在电机本体(1)伸出转轴(11)的一端,且电机本体(1)的转轴(11)位于壳体(21)内,主动齿轮(22)固定在转轴(11)位于壳体(21)内的部分,输出轴(23)转动安装在壳体(21)上,输出轴(23)从壳体(21)背向电机本体(1)的一端穿出,所述从动齿轮(24)与输出轴(23)位于壳体(21)内的部分相固定,主动齿轮(22)与从动齿轮(24)相啮合,且从动齿轮(24)的直径大于主动齿轮(22)。
2.根据权利要求1所述的一种减速电机,其特征在于:所述壳体(21)包括第一壳体(3)、第二壳体(4),所述第一壳体(3)固定在电机本体(1)朝向壳体(21)的面上,且第一壳体(3)朝向电机本体(1)的面上向远离电机本体(1)方向凹陷形成第一齿轮槽(31),主动齿轮(22)位于第一齿轮槽(31)内,第二壳体(4)固定在第一壳体(3)背向电机本体(1)的面上,第二壳体(4)内的空腔为第二齿轮槽(411),且第二齿轮槽(411)和第一齿轮槽(31)通过开设在第一齿轮槽(31)侧壁上的传动孔(32)相通,从动齿轮(24)位于第二齿轮槽(411)内,且主动齿轮(22)的啮合齿伸出传动孔(32)后与从动齿轮(24)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种减速电机,其特征在于:所述第二壳体(4)沿第二齿轮槽(411)周向分为固定壳体(41)和盖体(42),所述固定壳体(41)与第一壳体(3)相固定,所述盖体(42)封闭第二齿轮槽(411)背向电机本体(1)的开口,固定壳体(41)上设置有用于固定盖体(42)的固定机构(5)。
4.根据权利要求3所述的一种减速电机,其特征在于:所述盖体(42)朝向固定壳体(41)的面上固定有安装凸起(43),且安装凸起(43)嵌入第二齿轮槽(411)中,所述固定机构(5)包括插孔(51)、插槽(53)、插销(52),所述插孔(51)开设在固定壳体(41)的侧壁上,且插孔(51)与第二齿轮槽(411)相通,所述插槽(53)开设在安装凸起(43)的侧壁上,所述插销(52)插设在插孔(51)内,且插销(52)穿过插孔(51)后嵌入插槽(53)内。
5.根据权利要求4所述的一种减速电机,其特征在于:所述插槽(53)内设置有用于防止插销(52)脱出其自身的防脱机构(6),防脱机构(6)包括防脱凸起(61)、滑槽(62)、环槽(63),所述防脱凸起(61)固定在插槽(53)的侧壁上,所述滑槽(62)开设在插销(52)朝向插槽(53)一端的侧壁上,且滑槽(62)的长度方向与插销(52)的长度方向相平行,且滑槽(62)在插销(52)朝向插槽(53)的面上呈开口状,所述环槽(63)沿插销(52)的周向开设在插销(52)的侧壁上,且环槽(63)与滑槽(62)相通,防脱凸起(61)通过滑槽(62)后嵌入环槽(63)中。
6.根据权利要求5所述的一种减速电机,其特征在于:所述插槽(53)内设置有用于限制插销(52)转动的限转机构(7),所述限转机构(7)包括推顶弹簧(71)、嵌槽(72),所述推顶弹簧(71)安装在插槽(53)槽底与插销(52)之间,所述嵌槽(72)开设在环槽(63)靠近插槽(53)槽底的侧壁上,防脱凸起(61)进入环槽(63)后嵌入嵌槽(72)中。
7.根据权利要求4所述的一种减速电机,其特征在于:插销(52)远离插槽(53)的一端在防脱凸起(61)嵌入嵌槽(72)内后位于插孔(51)内,且插销(52)远离插槽(53)的面上开设有便于转动插销(52)的十字槽(521)。
8.根据权利要求4所述的一种减速电机,其特征在于:所述第二齿轮槽(411)靠近电机本体(1)的面上开设有第一轴承槽(412),第一轴承槽(412)内固定有第一轴承(4121),所述安装凸起(43)朝向电机本体(1)的面上开设有第二轴承槽(421),第二轴承槽(421)内固定有第二轴承(4211),输出轴(23)的两端分别通过第一轴承(4121)和第二轴承(4211)安装在壳体(21)上。
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