[实用新型]一种带有接地底座的发动机减震外壳

说明书

本实用新型公开了一种带有接地底座的发动机减震外壳，包括外壳体、发动机本体和底座，外壳体设置在底座顶部，在外壳体的顶部设置有盖体，盖体与外壳体、底座形成容置空间，在容置空间内设置有固定板，固定板顶部沿前后端方向设置有两块限位板，发动机本体的底部卡接在两个限位板之间；在外壳体两侧分别设置有螺纹杆，在位于容置空间内部螺纹杆的末端设置有支板，在外壳体外部的螺纹杆末端设置有转动把手，在两个支板相互靠近的一侧固定设置有若干个弹性件；在底座的其中一侧设置有接线头，接线头外接有接地线，接地线的另一端设置有接地插头；本实用新型提高了对发动机运转时的减震以及降噪效果，并提高了减震外壳的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及一种带有接地底座的发动机减震外壳，属于减震设备技术领域。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等；目前，独立的发动机在使用的时候，会出现震动，但现有的发动机固定外壳不具有减震的功能，长时间震动会出发动机造成损伤并损坏外壳，且现有发动机外壳无接地措施，为了避免因静电作用对操作人员或发动机工作可能带来的不利影响，设计一种带有接地底座的发动机减震外壳很有必要。

发明内容

为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种带有接地底座的发动机减震外壳，提高了对发动机运转时的减震以及降噪效果，并提高了减震外壳的使用安全性。

本实用新型所采用的技术方案为：

一种带有接地底座的发动机减震外壳，包括外壳体、发动机本体和底座，外壳体设置在底座顶部，在外壳体的顶部设置有盖体，外壳体的其中一端设置有供管线穿过的通孔，盖体与外壳体、底座形成容置空间，在容置空间内设置有固定板，固定板的两侧分别设置有两个套环，底座上设置有供套环套接滑动的套筒，在套环上方、下方的套筒上分别套设有弹簧，套筒的顶部螺纹套设有限位锁紧件，固定板顶部沿前后端方向设置有两块限位板，发动机本体的底部卡接在两个限位板之间；在外壳体两侧分别设置有螺纹杆，螺纹杆延伸至容置空间内部，且在位于容置空间内部螺纹杆的末端设置有支板，在外壳体外部的螺纹杆末端设置有转动把手，在两个支板相互靠近的一侧固定设置有若干个弹性件，通过转动转动把手驱动螺纹杆带动支板与发动机本体抵接对发动机本体实现固定；在底座的其中一侧设置有接线头，接线头外接有接地线，接地线的另一端设置有接地插头。

优选的是，在固定板底部与底座之间设置有弧形减震板，弧形减震板的开口朝向底座，且弧形减震板的两侧分别与对应侧的套筒抵接。

进一步的优选，在所述弧形减震板与底座之间竖直设置有弹性柱，所述弹性柱上套设有减震弹簧。

进一步的优选，所述限位板与发动机本体卡接的一侧由上至下水平设置有若干个减震条。

进一步的优选，在所述外壳体的其中一侧设置有风扇，在外壳体的另一侧设置有若干个透气网孔。

进一步的优选，在底座顶部靠近设置有风扇的外壳体一侧设置有为风扇供电的蓄电盒。

进一步的优选，在所述盖体的底部设置有吸音棉板。

进一步的优选，所述限位锁紧件的侧臂上形成有用于卡接转动的切边。

本实用新型的有益效果在于：