[实用新型]转向驱动前桥总成和车辆有效
| 申请号: | 201921351024.6 | 申请日: | 2019-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN210760074U | 公开(公告)日: | 2020-06-16 |
| 发明(设计)人: | 刘德发;李德中;李新庄;周腾利;蒋浩中;张利 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60B35/00 | 分类号: | B60B35/00;B60B35/12 |
| 代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 刘彦哲 |
| 地址: | 102206 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转向 驱动 前桥 总成 车辆 | ||
1.一种转向驱动前桥总成,其特征在于,包括:
主减速器(4);
内半轴(21),连接在所述主减速器(4)的输出轴上;
外半轴(22),通过万向节(8)连接在所述内半轴(21)的端部,以随所述内半轴(21)一起转动;以及
轮边减速器(3),所述轮边减速器(3)的输入端连接在所述外半轴(22)上,输出端固定连接在车轮的轮毂(1)上。
2.根据权利要求1所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述轮边减速器(3)包括行星轮系,所述行星轮系包括固定连接于所述外半轴(22)的太阳轮(31)、与所述太阳轮(31)同轴设置的齿圈(33)以及啮合传动在所述太阳轮(31)和所述齿圈(33)之间的行星轮(34)。
3.根据权利要求2所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述太阳轮(31)与所述外半轴(22)之间为花键连接。
4.根据权利要求2所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述行星轮(34)的数量为多个,沿所述太阳轮(31)的周向间隔布置。
5.根据权利要求2所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述轮边减速器总成包括用于拉动所述车轮转动的转向节(6),所述转向节(6)套设在所述外半轴(22)的外侧,所述轮边减速器(3)包括用于固定安装所述齿圈(33)的齿圈支架(32)、用于安装所述行星轮(34)的行星轮支架(35)以及与所述行星轮支架(35)固定连接的外壳(37),所述齿圈支架(32)套设在所述转向节(6)上,且与所述转向节(6)周向固定,所述行星轮支架(35)可转动地套设在所述转向节(6)上,且所述行星轮支架(35)上形成有行星轮轴(36),所述外壳(37)与所述轮毂(1)固定连接。
6.根据权利要求5所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述齿圈支架(32)与所述转向节(6)之间为花键连接,所述行星轮支架(35)与所述转向节(6)之间设置有轴承。
7.根据权利要求5所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述转向驱动前桥总成还包括套设在所述内半轴(21)外侧的驱动前壳(5),所述转向节(6)可转动地连接于所述驱动前壳(5)。
8.根据权利要求5所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述转向驱动前桥总成还包括具有制动鼓(7)的制动器,所述制动鼓(7)、所述外壳(37)以及所述轮毂(1)通过紧固件固定连接。
9.根据权利要求5所述的转向驱动前桥总成,其特征在于,所述外半轴(22)靠近所述万向节(8)的一端与所述转向节(6)之间设置有油封(9)。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-9中任一项所述的转向驱动前桥总成。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北汽福田汽车股份有限公司,未经北汽福田汽车股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921351024.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





