[实用新型]减振器与转向节之间的连接机构、悬挂系统及车辆

权利要求书

1.一种减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述连接机构包括用于与所述转向节固定连接的转向节托架(2)和用于与所述减振器(1)固定连接的固定座(6)，所述转向节托架(2)和所述固定座(6)之间设置轴向调节机构，该轴向调节机构用于调节并保持所述减振器(1)和所述转向节之间沿所述减振器(1)轴向方向的相对距离。

2.根据权利要求1所述的减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述减振器(1)包括缸筒(11)，所述缸筒(11)与所述转向节托架(2)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述转向节托架(2)包括托架本体(21)和连接座(22)，所述托架本体(21)设置有轴向通孔和用于与所述转向节连接的转向节连接部，所述缸筒(11)滑动配合在所述轴向通孔中，所述连接座(22)固定于所述托架本体(21)并且与所述轴向调节机构连接。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述轴向调节机构包括连接杆(4)和锁止结构，该连接杆(4)具有相对的第一端和第二端，所述第一端能够轴向移动地连接于所述转向节托架(2)，和/或，所述第二端能够轴向移动连接于所述固定座(6)，所述锁止结构用于锁止所述第一端与所述转向节托架(2)之间的相对移动和/或用于锁止所述第二端与所述固定座(6)之间的相对移动。

5.根据权利要求4所述的减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述轴向调节机构还包括驱动装置，用于驱动所述连接杆(4)相对于所述转向节托架(2)和/或所述固定座(6)轴向移动。

6.根据权利要求5所述的减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述驱动装置固定于所述固定座(6)，所述锁止结构包括设置在所述连接杆(4)上的外螺纹和设置在所述转向节托架(2)上的螺纹孔，所述固定座(6)上设置有通孔，所述螺纹孔和所述通孔同轴布置，所述连接杆(4)的所述第一端螺纹配合在所述螺纹孔中且所述第二端穿过所述通孔以与所述驱动装置连接，从而所述驱动装置驱动所述连接杆(4)绕其自身轴线转动。

7.根据权利要求4所述的减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述连接机构还包括导向杆(3)，该导向杆(3)的一端与所述固定座(6)和所述转向节托架(2)中的一者固定连接，另一端与所述固定座(6)和所述转向节托架(2)中的另一者滑动连接。

8.根据权利要求7所述的减振器与转向节之间的连接机构，其特征在于，所述导向杆(3)的数量为至少两个，沿所述减振器(1)的周向至少两个所述导向杆(3)布置在所述连接杆(4)的两侧。

9.一种悬挂系统，包括减振器(1)和转向节，其特征在于，包括权利要求1-8中任意一项所述的减振器与转向节之间的连接机构。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆设置有权利要求9所述的悬挂系统。