[实用新型]一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置有效
| 申请号: | 201921349117.5 | 申请日: | 2019-08-20 | 
| 公开(公告)号: | CN210910477U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 | 
| 发明(设计)人: | 崔进福;吴元文;税卓平;邓斌;覃婷;刘罡 | 申请(专利权)人: | 四川升腾元创机电技术研究有限公司 | 
| 主分类号: | B28B7/00 | 分类号: | B28B7/00;B28B17/00 | 
| 代理公司: | 成都欣圣知识产权代理有限公司 51292 | 代理人: | 王海文 | 
| 地址: | 611731 四川*** | 国省代码: | 四川;51 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁轨 模具 棘轮 螺母 自动 装置 | ||
1.一种高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:包括:
拉爪(1),其与预应力筋端部的张拉杆连接;
单向拨叉(2),其限位于安装台(3)内;所述单向拨叉(2)的头部从安装台(3)内伸出、并与张拉杆上的棘轮螺母(4)对应,所述单向拨叉(2)的尾端适配有压缩弹簧(5);
驱动机构,其包括驱动拉爪(1)的千斤顶(6)和驱动安装台(3)的气缸(7),所述驱动机构安装于支架(8)上;所述单向拨叉(2)在气缸(7)的驱动下做往复运动、并带动棘轮螺母(4)单向旋转。
2.根据权利要求1所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:所述单向拨叉(2)的一面为滑动斜面(9)、另一面为推动平面(10),所述单向拨叉(2)朝滑动斜面(9)方向移动时、其沿棘轮螺母(4)的齿背滑动,所述单向拨叉(2)朝推动平面(10)方向移动时、其推动棘轮螺母(4)旋转并锁紧张拉杆。
3.根据权利要求2所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:所述单向拨叉(2)设置多组;每组单向拨叉(2)设置两个、并分布在同一棘轮螺母(4)的两侧,两单向拨叉(2)的推动平面(10)朝向相反、起协同作用;所述单向拨叉(2)分别安装在对应的安装台(3)内,且同一组单向拨叉(2)的两安装台(3)由同一气缸(7)驱动。
4.根据权利要求1到3中任意一项所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:所述单向拨叉(2)的尾端与调节螺钉的头部连接,所述压缩弹簧(5)穿设于调节螺钉的杆部,所述调节螺钉从安装台(3)尾部的光滑通孔穿出、并适配调节螺母。
5.根据权利要求4所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:所述支架(8)设置对模具的张拉端构成支撑的支撑柱(11)。
6.根据权利要求4所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:所述拉爪(1)呈槽状、且对应于张拉杆的侧壁设置有卡口,所述张拉杆的端部设置膨大的卡接部。
7.根据权利要求4所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:所述千斤顶(6)的支撑端安装于支架(8)背离模具的一侧、顶拉端设置张拉板(12);所述张拉板(12)通过拉杆(13)与拉爪(1)固接,所述拉杆(13)设置至少两根、且环绕千斤顶(6)的顶拉轴均匀分布,所述拉爪(1)与张拉板(12)分别位于支架(8)的两侧。
8.根据权利要求7所述的高铁轨道板模具棘轮螺母自动锁紧装置,其特征在于:所述支架(8)设置对拉杆(13)构成限位的限位孔道。
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