[实用新型]一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元有效
| 申请号： | 201921348788.X | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN210337450U | 公开（公告）日： | 2020-04-17 |
| 发明（设计）人： | 徐立扬;徐国柱 | 申请（专利权）人： | 杭州爱伦斯机械有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;F16F15/04 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311243 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 主动 传感器 结构 节能型 汽车 轮毂 单元 | ||
1.一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元，包括法兰盘（1）和外圈（2），所述外圈（2）的内壁与法兰盘（1）的表面固定连接，其特征在于：所述法兰盘（1）的底部开设有凹槽（4），所述法兰盘（1）的内部且位于凹槽（4）的顶部开设有传动槽（5），所述法兰盘（1）的内部且位于凹槽（4）的两侧均开设有活动槽（6），且活动槽（6）的内壁固定连接有缓冲弹簧（7），所述缓冲弹簧（7）的一端固定连接有保护垫（8），所述保护垫（8）的一侧依次贯穿活动槽（6）和凹槽（4）并延伸至凹槽（4）的内部，所述法兰盘（1）的内部且位于传动槽（5）的两侧均开设有固定槽（9），且固定槽（9）的内壁固定连接有梯度吸音棉（10）。
2.根据权利要求1所述的一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元，其特征在于：所述法兰盘（1）的内部活动连接有内圈（11），所述法兰盘（1）的顶部开设有螺纹孔（12）。
3.根据权利要求2所述的一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元，其特征在于：所述螺纹孔（12）的内部螺纹连接有螺钉（13）。
4.根据权利要求2所述的一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元，其特征在于：所述内圈（11）内壁的正面开设有第一安装槽（14），且第一安装槽（14）的内壁固定连接有温度传感器（15）。
5.根据权利要求4所述的一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元，其特征在于：所述内圈（11）内壁的背面开设有第二安装槽（16），且第二安装槽（16）的内壁固定连接有噪声传感器（17）。
6.根据权利要求1所述的一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元，其特征在于：所述外圈（2）的表面固定连接有连接块（18），且连接块（18）的顶部开设有圆孔（19）。
7.根据权利要求5所述的一种带主动式传感器结构的节能型汽车轮毂单元，其特征在于：所述温度传感器（15）的输出端通过导线与PLC控制器（3）的输入端电性连接，所述噪声传感器（17）的输出端通过导线与PLC控制器（3）的输入端电性连接。
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