[实用新型]一种用于汽车空调调速装置的防护结构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车空调调速装置的防护结构，包括用于连接接插头(4)、调速装置和风机蜗壳(7)并保护调速装置的上盖，所述的上盖(5)在与接插头的连接处设有第一密封圈(1)；所述的上盖(5)在与调速装置中的散热器(6)的连接处设有第二密封圈(2)；所述的上盖(5)在与风机蜗壳(7)的连接处设有第三密封圈(3)；所述的第一密封圈(1)、第二密封圈(2)和第三密封圈(3)用于将调速装置与外界隔绝。与现有技术相比，本实用新型具有密封性好、工艺简单、生产效率高、性能好和寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及汽车空调领域，尤其是涉及一种用于汽车空调调速装置的防护结构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的使用量也在不断增长，汽车空调也已经成为了衡量汽车舒适性的主要方面。随着技术的发展，人们已经不再局限于空调的基本功能，而是希望能够随意的调节空调的风量。为满足消费者的需求，汽车空调的调速装置也在不断发展。

汽车空调调速装置在使用时，由于外界温度的变化，会导致调速装置的表面凝结水珠，一定量的水珠会汇聚为水流流入调速装置内从而导致装置失效。如图7、图8和图9所示，现有的调速装置采用的防护设计具有一定的缺陷：1)上盖与接插件之间没有填充物质，二者存在较大间隙，防护性能差；2)调速装置与风机蜗壳之间采用压缩密封垫防护，温度性能和耐腐蚀性、可靠性较差；3)上盖与散热器装配采用点硅胶工艺防护，效率低，人工成本高，可靠性差。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车空调调速装置的防护结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车空调调速装置的防护结构，包括用于连接接插头、调速装置和风机蜗壳并保护调速装置的上盖，其特征在于，所述的上盖在与接插头的连接处设有第一密封圈；所述的上盖在与调速装置中的散热器的连接处设有第二密封圈；所述的上盖在与风机蜗壳的连接处设有第三密封圈；所述的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈用于将调速装置与外界隔绝。

优选地，所述的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均为通过双组份AB胶制作而成的密封圈。

优选地，所述的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈通过模内加硫化工艺与上盖一体化成型。

优选地，所述的第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈均为双环状凸起的筋条结构。

优选地，所述的双环状凸起的表面为三角面。

优选地，所述的三角面在上盖分别与接插头、散热器和风机蜗壳相连时平铺填充在连接处的间隙内。

优选地，所述的上盖与散热器扣合。

优选地，所述的调速装置与风机蜗壳通过螺钉固定连接。

优选地，所述的接插头通过弹扣与上盖的插口相连。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

一、密封性好：本实用新型由于在汽车空调调速装置上盖的基础上增加了上盖与接插头装配结合面密封圈、上盖与散热器装配结合面密封圈和上盖与风机蜗壳装配结合面密封圈，从而实现了调速装置整体、调速装置与接插头以及调速装置与风机蜗壳的装配密封性，提高了整个装置的密封性能和防护性能。

二、工艺简单，生产效率高：本实用新型中的密封圈采用模内加硫化双组份AB软胶工艺，使上盖和三个密封圈一体成型，简化了工艺，降低了零件数量，提高了生产效率。

三、性能好，寿命长：本实用新型中的密封圈由于采用了双组份AB软胶工艺，其温度性能在-40℃～125℃，并具有友谊的耐腐蚀性和抗蠕变性，有效的提高了调速装置的寿命和性能。

附图说明