[实用新型]一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构，包括定模座板和动模座板，所述定模座板的一侧外壁设有推件板，且定模座板的内壁中部开有模槽，所述模槽内壁卡接有型芯，且型芯的内壁中部开有浇注孔，所述型芯底端外壁设置有动模型芯，所述动模座板靠近定模座板的一侧设有动模板，且动模板的一侧内壁开有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有斜型芯。本实用新型通过斜型芯和推杆形成7字形结构，斜型芯配合上限位销设置为定距行程，通过顶端防转销将型芯受到斜型芯挤压后脱模，脱模从侧端滑动，将型芯和产品之间分离，导柱和定距拉杆将整体的动模组和定模组之间完全契合，保证定模和动模之间的型腔更加规整，毛刺更少，边缘处更光滑。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，尤其涉及一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构。

背景技术

汽车配件(auto parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

现有很有的汽车配件通过注塑将配件生产出，在配件产品出模过程中，有很多脱模不完全或者脱模偏移，会影响汽车配件的品质，所以一个模具具有良好的脱模机构，会影响整体产品的品质。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构，包括定模座板和动模座板，所述定模座板的一侧外壁设有推件板，且定模座板的内壁中部开有模槽，所述模槽内壁卡接有型芯，且型芯的内壁中部开有浇注孔，所述型芯底端外壁设置有动模型芯，所述动模座板靠近定模座板的一侧设有动模板，且动模板的一侧内壁开有滑槽，所述滑槽内壁滑动连接有斜型芯，且斜型芯的顶端卡接在型芯的底端外壁上，所述斜型芯的底端外壁垂直设有推杆，且滑槽靠近斜型芯的内壁一体连接有斜槽块，所述推杆滑动连接在斜槽块的外壁上，所述动模座板的外壁中部设有导杆。

优选的，所述定模座板的外壁靠近型芯的一侧两端均设有定距拉杆，且定距拉杆的外壁设置有弹簧。

优选的，所述型芯和定模座板的一侧连接处开有销孔，且销孔内壁插接有防转销。

优选的，所述动模座板靠近动模板的一侧外壁一体连接有限位销，且斜型芯的外壁开有移动槽，限位销的顶端滑动连接在移动槽内壁上。

优选的，所述定模座板的内壁四角处均焊接有导柱，且动模座板、动模板和推件板开有一体插孔，导柱插接在一体插孔内壁上。

优选的，所述定模座板和动模座板远离斜型芯的一端内壁开有穿孔，且穿孔内壁插接有注模螺柱。

本实用新型的有益效果为：

1.本汽车配件注塑模具辅助脱模机构通过斜型芯和推杆形成7 字形结构，斜型芯配合上限位销设置为定距行程，通过顶端防转销将型芯受到斜型芯挤压后脱模，脱模从侧端滑动，将型芯和产品之间分离，整体脱模过程更加便捷省力；

2.本汽车配件注塑模具辅助脱模机构通过设置有导柱和定距拉杆，将整体的动模组和定模组之间完全契合，保证定模和动模之间的型腔更加规整，注塑成型的产品的毛刺更少，边缘处更加光滑。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构的主视剖面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车配件注塑模具辅助脱模机构的侧视剖面结构示意图。