[实用新型]一种基于汽车轮毂单元的高强度推力轴承有效
| 申请号： | 201921347340.6 | 申请日： | 2019-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN210371627U | 公开（公告）日： | 2020-04-21 |
| 发明（设计）人： | 徐立扬;徐国柱 | 申请（专利权）人： | 杭州爱伦斯机械有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/10 | 分类号： | F16C19/10;F16C19/52;F16C33/66;F16C33/78 |
| 代理公司： | 杭州融方专利代理事务所(普通合伙) 33266 | 代理人： | 沈相权 |
| 地址： | 311243 浙江省杭州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 汽车 轮毂 单元 强度 推力 轴承 | ||
1.一种基于汽车轮毂单元的高强度推力轴承，包括保护套环（1）、保持架（2）、轴圈（3）和座圈（4），所述座圈（4）的外壁与保护套环（1）的内壁固定连接，其特征在于：所述座圈（4）的背面开设有环形槽（5），所述座圈（4）的内部且位于环形槽（5）的正面开设有进油孔（6），所述座圈（4）的背面活动连接有密封板（7），且密封板（7）的正面固定连接有与环形槽（5）相适配的密封圈（8），所述保持架（2）的内部开设有夹持孔（9），且夹持孔（9）的内部活动连接有滚动钢珠（10），所述座圈（4）的正面开设有与滚动钢珠（10）相适配的上滑槽（11）。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车轮毂单元的高强度推力轴承，其特征在于：所述轴圈（3）的背面开设有与滚动钢珠（10）相适配的下滑槽（12）。
3.根据权利要求2所述的一种基于汽车轮毂单元的高强度推力轴承，其特征在于：所述上滑槽（11）和下滑槽（12）内壁相对的一侧均固定连接有吸油海绵（13）。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车轮毂单元的高强度推力轴承，其特征在于：所述座圈（4）的内壁固定连接有密封圈（8），所述轴圈（3）的内壁固定连接有伸缩杆（14）。
5.根据权利要求4所述的一种基于汽车轮毂单元的高强度推力轴承，其特征在于：所述伸缩杆（14）远离轴圈（3）的一端固定连接有内轴圈（17），所述伸缩杆（14）的表面且位于内轴圈（17）表面与轴圈（3）内壁相对的一侧之间固定连接有缓冲弹簧（15）。
6.根据权利要求5所述的一种基于汽车轮毂单元的高强度推力轴承，其特征在于：所述密封板（7）的背面固定连接有拉块（16），所述内轴圈（17）内部开设有套孔（18）。
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