[实用新型]一种磁力刹车装置

说明书

本实用新型公开了一种磁力刹车装置，包括刹车片、制动鼓、电磁吸片及电源，刹车片设置在车轮轮轴上，制动鼓罩设在刹车片的外部；制动鼓与车轮内毂固定连接，且与车轮同步转动；电磁吸片设置在制动鼓的外侧，电磁吸片的位置与刹车片的位置相适应；电磁吸片与电源连接，用于向刹车片提供电磁吸引力；本实用新型通过将电磁吸片设置在刹车片的外侧，通过电磁吸片向刹车片提供电磁吸引力，驱动刹车片移动并与制动鼓接触，对车轮施加阻力，实现车辆的制动；本实用新型通过电磁吸引力提供刹车动力，提高了制动强度，实现了快速刹车，确保了车辆制动的稳定安全。

技术领域

本实用新型属于汽车制动装置技术领域，特别涉及一种磁力刹车装置。

背景技术

刹车装置是汽车的重要组成部分，目前，汽车大多数采用鼓式刹车或盘式刹车，上述均为摩擦式刹车系统，摩擦式刹车通过采用摩擦，实现汽车的减速；频繁地摩擦式刹车，造成刹车片快速磨损；刹车过程中刹车片容易发热甚至起火，容易造成刹车失灵，存在极大的安全隐患；同时，刹车片的磨损消耗，增加了维修成本。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种磁力刹车装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型提供了一种磁力刹车装置，包括刹车片、制动鼓、电磁吸片及电源，刹车片设置在车轮轮轴上，制动鼓罩设在刹车片的外部；制动鼓与车轮内毂固定连接，且与车轮同步转动；电磁吸片设置在制动鼓的外侧，电磁吸片的位置与刹车片的位置相适应；电磁吸片与电源连接，用于向刹车片提供电磁吸引力。

进一步的，刹车片包括对称设置的第一刹车片、第二刹车片及两个连接件，第一刹车片和第二刹车片的结构相同，且均为半圆形结构；第一刹车片和第二刹车片之间采用两个连接件首尾连接在一起，形成圆环状结构；电磁吸片包括第一电磁吸片和第二电磁吸片，第一电磁吸片设置在第一刹车片的外侧圆周上，第二电磁吸片设置在第二刹车片的外侧圆周上，第一电磁吸片和第二电磁吸片均安装在车架上。

进一步的，第一刹车片包括第一刹车片制动蹄及第一刹车片摩擦片，第二刹车片包括第二刹车片制动蹄及第二刹车片摩擦片；第一刹车片制动蹄及第二刹车片制动蹄对称设置在车轮轮轴的两侧，第一刹车片制动蹄和第二刹车片制动蹄采用两个连接件首尾连接在一起，第一刹车片制动蹄或第二刹车片制动蹄与连接件之间采用销钉连接；连接件采用调节器，调节器能够实现第一刹车片制动蹄和第二刹车片制动蹄的位移调节；第一刹车片摩擦片和第二刹车片摩擦片均为半圆状结构，第一刹车片摩擦片固定设置在第一刹车片制动蹄的外侧边缘，第二刹车片摩擦片固定设置在第二刹车片制动蹄的外侧边缘。

进一步的，还包括回位弹簧，回位弹簧设置在第一刹车片和第二刹车片之间；回位弹簧的一端与第一刹车片固定连接，另一端与第二刹车片连接。

进一步的，回位弹簧包括第一回位弹簧和第二回位弹簧，第一回位弹簧和第二回位弹簧平行设置，第一回位弹簧的两端分别与第一刹车片的一端及第二刹车片的一端连接，第二回位弹簧的两端分别与第一刹车片的另一端及第二刹车片的另一端连接。

进一步的，电磁吸片包括圆弧片状铁块及导电绕组，圆弧片状铁块固定设置在车架上，导电绕组缠绕设置在圆弧片状铁块上，导电绕组与电源连接。

进一步的，还包括能源回收电路，能源回收电路包括铜导线组、连接导线及能源储存装置，铜导线组设置在车轮轮轴上，铜导线组的中空部分垂直第一电磁吸片和第二电磁吸片的中心连线，铜导线组的输出端通过连接导线与能源储存装置连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：