[实用新型]热管理系统以及汽车有效
申请号: | 201921346844.6 | 申请日: | 2019-08-19 |
公开(公告)号: | CN211032155U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 闫帅帅;刘仲阳;王磊;吴潇颖 | 申请(专利权)人: | 海马汽车有限公司;海马新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;H01M10/615;H01M10/625 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 张伟 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管理 系统 以及 汽车 | ||
1.一种热管理系统,用于插电式混合动力车型,其特征在于,包括:
热供应循环系统,所述热供应循环系统包括第一循环管路以及设置在所述第一循环管路上的热源;
电池加热循环系统,所述电池加热循环系统包括第二循环管路以及设置在所述第二循环管路上的电池,所述第二循环管路的部分与所述第一循环管路的部分相互连通。
2.根据权利要求1所述的热管理系统,其特征在于:
所述第一循环管路包括第一循环支路以及第二循环支路,所述第一循环支路的部分与所述第二循环支路的部分相互连通,所述第二循环支路的部分与所述第二循环管路的部分相互连通;
所述热源包括发动机以及电加热器,所述发动机设置在所述第一循环支路上,所述电加热器设置在所述第二循环支路上。
3.根据权利要求2所述的热管理系统,其特征在于:
所述热供应循环系统还包括暖风散热器;
所述暖风散热器设置在所述第一循环支路以及所述第二循环支路的连通处,且分别与所述第一循环支路以及第二循环支路连通。
4.根据权利要求3所述的热管理系统,其特征在于:
所述热管理系统还包括发动机冷却循环系统;
所述发动机冷却循环系统包括第三循环管路以及设置在所述第三循环管路上的机油冷却器,所述发动机同时设置在所述第三循环管路上。
5.根据权利要求4所述的热管理系统,其特征在于:
所述热管理系统还包括设置在所述第三循环管路上的变速箱以及设置在所述变速箱内的油冷器。
6.根据权利要求5所述的热管理系统,其特征在于:
所述发动机冷却循环系统还包括第四循环管路以及设置在所述第四循环管路上的第一散热器,所述发动机同时设置在所述第四循环管路上。
7.根据权利要求6所述的热管理系统,其特征在于:
所述热管理系统还包括电机冷却循环系统;
所述电机冷却循环系统包括第五循环管路以及设置在所述第五循环管路上的电机以及第二散热器。
8.根据权利要求7所述的热管理系统,其特征在于:
所述热管理系统还包括第一支路以及第二支路;
所述油冷器的冷却液入口通过所述第一支路与所述第五循环管路连通,所述油冷器的冷却液出口通过所述第二支路与所述第五循环管路连通。
9.根据权利要求8所述的热管理系统,其特征在于:
所述热管理系统还包括副水箱;
所述副水箱设置有回流管、排气管以及补水管,所述回流管与所述发动机的回流口连通,所述排气管与所述第一散热器上的孔连通,所述补水管与所述第一散热器的补水口连通。
10.一种汽车,其特征在于:
所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的热管理系统。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构