[实用新型]一种环形发动机

说明书

本实用新型公开了一种环形发动机，包括混合气压缩室、燃烧室和环形气压缸，混合气压缩室的一侧固定安装有燃烧室，燃烧室的一侧固定安装有环形气压缸，混合气压缩室包括，缸体、活塞、进气门，燃烧室包括压入气门火花塞、高压气门。本实用新型通过进气口将混合气吸至压缩室，再压入燃烧室，然后通过燃烧室燃烧产生高温高压气体，高压气体经高压气门进入环形气缸，此时挡气板关闭，高压气体推动中心转子旋转。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种环形发动机。

背景技术

20多年前，接触传统内燃机，对机械动力原理有一定的了解，传统内燃发动机容易逼缸，热效率低，环形发动机能很好地解决逼缸和热效率低的问题，为此解决以上问题设计提供一种环形发动机。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统内燃机技术中存在的缺点，而提出的一种环形发动机，该装置通过进气口将混合气吸至压缩室，再压入燃烧室，然后通过燃烧室燃烧产生高温高压气体，高压气体经高压气门进入环形气缸，此时挡气板关闭，高压气体推动中心转子旋转。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种环形发动机，包括混合气压缩室、燃烧室和环形气压缸槽，所述混合气压缩室的一侧固定安装有燃烧室，所述燃烧室的一侧固定安装有环形气压缸槽；

所述混合气压缩室包括进气门、缸体、活塞、压入气门，所述燃烧室包括，压入气门，然烧室外壳，火花塞，高压气门，所述环形气压缸槽是由环形气压槽和中心转子共同组成，环形气压缸槽包括环形气压槽、中心转子、高压气门、中心轴、偏心轮、排气口、档气板。

作为上述技术方案的进一步描述：所述环形气压缸槽是由中心转子嵌入环形气压缸槽共同组成的，半圆体与环形气压缸槽内半圆接触。

作为上述技术方案的进一步描述：所述环形气压缸槽由上下两部分组成，两侧有连接板，且之间通过螺丝连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述档气板垂直中心轴，且是在环形气压缸槽中关闭或打开。

作为上述技术方案的进一步描述：所述中心转子是嵌入环形气压缸槽中，中心转子侧面有半圆体是装在中心转子上。

作为上述技术方案的进一步描述：所述偏心轮通过连杆与活塞连接。

有益效果：

1、首先，本实用新型通过进气口将混合气由活塞吸入至压缩室，然后压入燃烧室，然后火花塞点火燃烧产生高温高压气体，然后通过高压气门进入环形气压缸槽，此时挡气板关闭，推动中心转子旋转，然后中心转子旋转至排气口时档气板打开，中心转子一侧半圆通过。

2、其次，高温高压气体进入环形气缸后，由于环形气压缸槽的环形距离比较长，高温高压气体全部得到利用，中心子旋转做功时，是绕中心轴旋转，所以不会出现逼缸的问题。

附图说明

图1为本实用新型整体结构正视示意图。

图2为本实用新型环形气压槽横截面结构示意图。

图3为本实用新型中心转子结构示意图。

图例说明：

活塞101；混合气压缩室102；缸体103；进气门104；燃烧室201；压入气门202；火花塞203；高压气门204；环形气压缸槽301；挡气板302；螺丝303；中心转子304；中心轴305；偏心轮306；排气口307；半圆体308。

具体实施方式