[实用新型]通过型材散热的车用功放器

说明书

一种通过型材散热的车用功放器，包括底板、位于底板上方的型材件、与型材件的两端连接的端板、设置于型材件的内侧壁上的第一散热风扇；型材件包括顶板及两个分别与顶板的两侧连接的侧板；侧板的内部沿长度方向贯穿设置有散热通道；侧板的内侧壁上开设有与散热通道连通的通风口；至少一个侧板的通风口处设置有散热风扇；端板上对应散热通道的位置开设有若干蜂窝孔。如此巧妙利用型材件设置散热通道、在型材件的内侧壁上开设通风口并设置散热风扇、空间利用率高且减少了重量。

技术领域

本实用新型涉及声音处理电子产品领域，特别是一种通过型材散热的车用功放器。

背景技术

本申请人申请了一件名为“散热器”的中国专利(CN201220118010.1)，利用一型材作为部分壳体，另外加上盖板及两端的端板即可形成盒状的壳体，电子元件设置于壳体内，各种控制按钮及连接端口设置于端板上，结构强度高。但是由于型材的厚度较厚，其散热效果较差。该专利在型材的两侧的外侧部分开设有若干散热槽，以提高散热效果，但是其内部散热效果不是很明显。若采用风冷散热，则需要在至少一个端板上设置第一通风口及风扇，在另一个端板上设置第二通风口。但是由于端板的面积较小，又布置了较多的控制按钮及连接端口，已经没有足够的空间开设通风口及设置风扇。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种巧妙利用型材件设置散热通道、在型材件的内侧壁上开设通风口并设置散热风扇、空间利用率高且减少重量的车用功放器，以解决上述问题。

一种通过型材散热的车用功放器，包括底板、位于底板上方的型材件、与型材件的两端连接的端板、设置于型材件的内侧壁上的第一散热风扇；型材件包括顶板及两个分别与顶板的两侧连接的侧板；侧板的内部沿长度方向贯穿设置有散热通道；侧板的内侧壁上开设有与散热通道连通的通风口；至少一个侧板的通风口处设置有散热风扇；端板上对应散热通道的位置开设有若干蜂窝孔。

进一步地，所述侧板远离顶板的第一端面上沿长度方向开设有至少一条第二连接凹槽，底板的两侧靠近边缘的位置开设有第一通孔，一第一连接件穿过第一通孔并与侧板的第二连接凹槽连接。

进一步地，所述侧板沿长度方向的两端的两个第二端面上开设有两个螺纹孔，端板的两侧对应螺纹孔的位置开设有第二通孔，一第二连接件穿过第二通孔并与螺纹孔螺纹连接。

进一步地，所述散热通道位于两个螺纹孔之间。

进一步地，所述端板远离型材件的外侧面的底部突出设置有连接支脚，连接支脚上开设有连接孔。

进一步地，其中一个侧板的内侧壁的中部开设有与散热通道连通的第一通风口，另一个侧板的内侧壁靠近两个端板的位置分别开设有与散热通道连通的第二通风口。

进一步地，所述第一通风口处设置有第一散热风扇。

进一步地，所述第二通风口处设置有第二散热风扇。

与现有技术相比，本实用新型的通过型材散热的车用功放器包括底板、位于底板上方的型材件、与型材件的两端连接的端板、设置于型材件的内侧壁上的第一散热风扇；型材件包括顶板及两个分别与顶板的两侧连接的侧板；侧板的内部沿长度方向贯穿设置有散热通道；侧板的内侧壁上开设有与散热通道连通的通风口；至少一个侧板的通风口处设置有散热风扇；端板上对应散热通道的位置开设有若干蜂窝孔。如此巧妙利用型材件设置散热通道、在型材件的内侧壁上开设通风口并设置散热风扇、空间利用率高且减少了重量。

附图说明

以下结合附图描述本实用新型的实施例，其中：

图1为本实用新型提供的通过型材散热的车用功放器的立体示意图。

图2为本实用新型提供的通过型材散热的车用功放器的局部拆分后的第一视角的示意图。