[实用新型]一种清障车后拖臂装置有效
| 申请号： | 201921346232.7 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN210760418U | 公开（公告）日： | 2020-06-16 |
| 发明（设计）人： | 熊刚;周勇 | 申请（专利权）人： | 湖北东神专用汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60P3/12 | 分类号： | B60P3/12 |
| 代理公司： | 武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙) 42231 | 代理人： | 易贤卫 |
| 地址： | 441300 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 清障车 后拖臂 装置 | ||
1.一种清障车后拖臂装置，包括清障车后车厢(1)和伺服电机(4)，其特征在于：所述清障车后车厢(1)的内部轴承安装有活动杆(2)，且活动杆(2)之间通过链条(3)相互连接，所述活动杆(2)的左端连接有伺服电机(4)，且伺服电机(4)安装于清障车后车厢(1)的内壁上，所述活动杆(2)的外侧套设有套环(5)，且套环(5)的上端面安装有连接块(6)，所述连接块(6)通过连接杆(7)与支撑臂(8)相互连接，且连接杆(7)上安装有加固杆(9)，所述支撑臂(8)通过限位架(10)与清障车后车厢(1)相互连接，且支撑臂(8)通过内杆(11)与第一夹持块(12)相互连接，所述支撑臂(8)的外侧套设有限位套杆(13)，且限位套杆(13)通过连接弹簧(14)与第一夹持块(12)相互连接，并且第一夹持块(12)通过螺栓(15)与第二夹持块(16)相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种清障车后拖臂装置，其特征在于：所述活动杆(2)的外壁与套环(5)的内壁均设置为螺纹状结构，且活动杆(2)与套环(5)之间为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种清障车后拖臂装置，其特征在于：所述活动杆(2)的表面设置有锯齿状结构，且活动杆(2)与链条(3)之间为啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种清障车后拖臂装置，其特征在于：所述连接杆(7)与连接块(6)和支撑臂(8)之间均为转动连接，且支撑臂(8)通过限位架(10)与清障车后车厢(1)构成旋转结构，并且连接杆(7)的正截面设置为“n”字型结构。
5.根据权利要求1所述的一种清障车后拖臂装置，其特征在于：所述第一夹持块(12)通过螺栓(15)与第二夹持块(16)构成拆卸安装结构，且第一夹持块(12)通过内杆(11)与支撑臂(8)之间为转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种清障车后拖臂装置，其特征在于：所述限位套杆(13)的正截面设置为“L”字型结构，且限位套杆(13)与支撑臂(8)之间为焊接的一体化结构。
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