[实用新型]一种基于汽车轮毂单元的防卡死直线旋转轴承

说明书

本实用新型公开了一种基于汽车轮毂单元的防卡死直线旋转轴承，包括导向轴和轴套，所述轴套的内壁固定连接有保持架，所述轴套内壁的顶部与底部且位于保持架的外表面均开设有润滑槽，且润滑槽内壁底部的两侧之间固定连接有海绵垫，本实用新型涉及直线旋转轴承技术领域。该基于汽车轮毂单元的防卡死直线旋转轴承，通过轴套内壁的顶部与底部且位于保持架的外表面均开设有润滑槽，便于对保持架与钢球进行润滑，降低了磨损量，防止其卡死，延长轴承的使用寿命，通过轴套内壁的两侧且位于保持架的两侧均固定连接有密封挡板，使得保持架在直线运动时，不会直接撞击密封挡板，防止密封挡板和保持架受到损伤，同时提高了运动的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及直线旋转轴承技术领域，具体为一种基于汽车轮毂单元的防卡死直线旋转轴承。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，滑动轴承不分内外圈也没有滚动体，一般是由耐磨材料制成，常用于低速，轻载及加注润滑油及维护困难的机械转动部位，关节轴承的滑动接触表面为球面，主要适用于摆动运动、倾斜运动和旋转运动，直线轴承分为金属直线轴承和塑料直线轴承，金属直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用，由于承载球与轴呈点接触，故使用载荷小，钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。

汽车轮毂单元中的直线旋转轴承在工作过程中，其保持架与轴套之间的摩擦较大，长期在室外运行使得其内部的润滑油短时间内就失效，且不便于对轴承内部和钢球进行润滑，会容易造成轴承发热、异响以及卡死，同时使其会快速磨损，缩短轴承的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车轮毂单元的防卡死直线旋转轴承，解决了不便于对轴承内部和钢球进行润滑，会容易造成轴承发热、异响以及卡死，同时使其会快速磨损，缩短轴承的使用寿命的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车轮毂单元的防卡死直线旋转轴承，包括导向轴和轴套，所述轴套的内壁固定连接有保持架，所述轴套内壁的顶部与底部且位于保持架的外表面均开设有润滑槽，且润滑槽内壁底部的两侧之间固定连接有海绵垫，所述润滑槽远离保持架的一侧且位于轴套的表面开设有进油孔，所述轴套的顶部与底部且位于进油孔的正上方均螺纹连接有固定杆，所述固定杆远离轴套一端的表面活动连接有连接板，所述连接板靠近轴套一面的两侧且位于固定杆的两侧均固定连接有第一弹簧，且第一弹簧远离连接板的一端与轴套的表面固定连接，所述固定杆的表面且位于连接板的正下方固定连接有环形板，所述润滑槽内壁远离海绵垫的一侧固定连接有密封圈。

优选的，所述固定杆靠近轴套的一端依次贯穿轴套和密封圈并延伸至密封圈的外部，所述固定杆的表面与密封圈的内壁活动连接，所述固定杆远离连接板的一端固定连接有手柄。

优选的，所述轴套表面顶部的两侧与底部的两侧均开设有散热孔，且散热孔内壁顶部的两侧之间固定连接有过滤块。

优选的，所述保持架内壁的四周均开设有安装槽，且安装槽的内壁转动连接有钢球。

优选的，所述轴套内壁的两侧且位于保持架的两侧均固定连接有密封挡板，且密封挡板靠近保持架一侧的顶部与底部均固定连接有橡胶垫。

优选的，所述橡胶垫内壁一侧的顶部与底部均固定连接有第二弹簧，且第二弹簧远离橡胶垫内壁一侧的一端与橡胶垫内壁的另一侧固定连接。

优选的，所述橡胶垫远离密封挡板的一侧与保持架的一侧活动连接，所述导向轴靠近轴套的一端贯穿密封挡板并延伸至密封挡板的外部。

有益效果

本实用新型提供了一种基于汽车轮毂单元的防卡死直线旋转轴承。与现有技术相比具备以下有益效果：