[实用新型]一种轮组模块有效
| 申请号： | 201921345584.0 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN210634390U | 公开（公告）日： | 2020-05-29 |
| 发明（设计）人： | 杨子豪;张宪 | 申请（专利权）人： | 东莞市微宏智能科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/28 | 分类号： | B60K17/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523681 广东省东莞*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 模块 | ||
1.一种轮组模块，用于驱动汽车车轮转动，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)中间空槽设置，所述底座(1)空槽两侧分别设有第一安装部(11)和第二安装部(12)；
驱动机构(2)，所述驱动机构(2)包括驱动件(20)和输出轴(21)，所述驱动件(20)与第一安装部(11)外侧可拆卸连接，所述输出轴(21)可穿过第一安装部(11)并伸入底座(1)空槽内；
车轮转轴(3)，所述车轮转轴(3)与第二安装部(12)转动连接，所述车轮转轴(3)可穿过第二安装部(12)并伸入底座(1)空槽内；
柔性联轴器(4)，所述柔性联轴器(4)设置于底座(1)空槽内，所述柔性联轴器(4)一端与输出轴(21)固定连接，另一端与车轮转轴(3)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种轮组模块，其特征在于，还包括轴承(5)，所述第二安装部(12)中间设有镶嵌孔(6)，所述轴承(5)外圈安装在镶嵌孔(6)内，所述轴承(5)内圈与车轮转轴(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种轮组模块，其特征在于，还包括压紧件(7)，所述第二安装部(12)还设有定位孔(120)，所述定位孔(120)设有多个且均匀分布在镶嵌孔(6)四周，所述压紧件(7)包括相互连接的螺纹部(70)和压紧部(71)，所述螺纹部(70)与定位孔(120)螺纹连接，所述压紧部(71)靠近第二安装部(12)一侧可压紧轴承(5)。
4.根据权利要求3所述的一种轮组模块，其特征在于，所述第一安装部(11)上设有用于将驱动件(20)固定在底座(1)上的安装孔(110)，所述安装孔(110)与定位孔(120)同轴设置，所述定位孔(120)的直径大于安装孔(110)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种轮组模块，其特征在于，所述底座(1)空槽底部还设有底部安装孔(10)，通过所述底部安装孔(10)可将底座(1)固定安装在汽车的金属板件上。
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