[实用新型]一种汽车用改进式储能电池包

说明书

本实用新型公开了一种汽车用改进式储能电池包，涉及储能电池包领域，针对现有汽车储能电池包散热性差，使用寿命短的问题，现提出如下方案，其包括箱体、电池、散热箱、箱门，所述散热箱内设置有横梁，所述横梁的前侧面固定连接有散热风扇，所述散热箱与箱体之间设置有通道，所述箱体内设置有多个槽体，所述槽体的上下内壁均固定安装有弹簧筒，所述弹簧筒内设置有弹簧，所述弹簧上分别固定连接有第一限位板和第二限位板，所述电池的左右两侧设置有滑块。使得本装置具有散热性能好，减震效果好，使用寿命及性能增加的特点。

技术领域

本实用新型涉及储能电池包领域，尤其涉及一种汽车用改进式储能电池包。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于使用电能而非化石能源做动力，因此对环境影响相对传统汽车小，其前景被广泛看好。

电动汽车的车载电源通常为电池包，电池包一般由外壳和电池模组两部分组成，电池模组由电池单元构成。电动汽车的工作原理:蓄电池--电流--电力调节器--电动机--动力传动系统--驱动汽车行驶(Road)。由此可见，电动汽车的电池包的电动汽车的关键，是电动汽车的动力源。在电动汽车的工作过程中，电池包将会产生大量的热量，热量聚集会使电池包发生爆炸，引起事故。

且现有的电池安装包一般都是直接的将电池进行安装，这样在汽车的行驶过程中，由于行程道路中的颠簸，会对电池造成早打的损害，因此提出一种汽车用改进式储能电池包。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车用改进式储能电池包，解决了现有汽车储能电池包散热性差，使用寿命短的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用改进式储能电池包，包括箱体、电池、散热箱、箱门，所述散热箱内设置有横梁，所述横梁的前侧面固定连接有散热风扇，所述散热箱与箱体之间设置有通道，所述箱体内设置有多个槽体，所述槽体的上下内壁均固定安装有弹簧筒，所述弹簧筒内设置有弹簧，所述弹簧上分别固定连接有第一限位板和第二限位板，所述电池的左右两侧设置有滑块。

优选的，所述散热风扇为排气风扇，且散热箱的后端设置在箱体的后端，其后侧设有出气口。

优选的，所述箱门设置在箱体的前侧端，且通过铰链与箱体的上下两侧活动连接，且上、下两个箱门之间设置有门锁装置。

优选的，所述第一限位板和第二限位板的前后两端均为弧形设计，且第二限位板前后两端的弧形板要大于第一限位板的前后两端的弧形板。

优选的，所述弹簧的一端固定连接在弹簧筒的内壁，另一端固定连接在靠近自身一侧的第一限位板或第二限位板的表面。

优选的，所述滑块滑动连接在第一限位板和第二限位板之间。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、通过将电池的左右两侧固定连接有滑块，且滑块滑动连接在第一限位板与第二限位板之间，第一限位板和第二限位板又通过各自表面的弹簧与弹簧筒内壁连接使得夹持在两个限位板之间的电池具有较强的减震功能，较好的保护了电池，使得电池的使用寿命及性能具可以得到提高或者延长。

2、通过在箱体的后侧设置有散热箱，且散热箱内设置有散热风扇，散热箱又与箱体之间设置有通道，使得箱体内电池产生的热量可以快速的排除，提高了散热性。使得本装置具有散热性能好，减震效果好，使用寿命及性能增加的特点。

附图说明

图1为本实用新型的一种汽车用改进式储能电池包的结构的剖视图。

图2为本实用新型的一种汽车用改进式储能电池包的侧视图的剖视。