[实用新型]一种汽车用改进式储能电池包有效
| 申请号： | 201921344938.X | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN210516762U | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 舒程;丘勇才 | 申请（专利权）人： | 浙江景升新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L50/64 |
| 代理公司： | 湖州长兴西木子知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33325 | 代理人： | 李开腾 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市长兴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 改进 式储能 电池 | ||
1.一种汽车用改进式储能电池包，包括箱体(1)、电池(2)、散热箱(3)、箱门(4)，其特征在于，所述散热箱(3)内设置有横梁(5)，所述横梁(5)的前侧面固定连接有散热风扇(6)，所述散热箱(3)与箱体(1)之间设置有通道(7)，所述箱体(1)内设置有多个槽体(8)，所述槽体(8)的上下内壁均固定安装有弹簧筒(9)，所述弹簧筒(9)内设置有弹簧(10)，所述弹簧(10)上分别固定连接有第一限位板(11)和第二限位板(12)，所述电池(2)的左右两侧设置有滑块(13)。
2.根据权利要求1所述一种汽车用改进式储能电池包，其特征在于，所述散热风扇(6)为排气风扇，且散热箱(3)的后端设置在箱体(1)的后端，其后侧设有出气口。
3.根据权利要求1所述一种汽车用改进式储能电池包，其特征在于，所述箱门(4)设置在箱体(1)的前侧端，且通过铰链与箱体(1)的上下两侧活动连接，且上、下两个箱门之间设置有门锁装置。
4.根据权利要求1所述一种汽车用改进式储能电池包，其特征在于，所述第一限位板(11)和第二限位板(12)的前后两端均为弧形设计，且第二限位板(12)前后两端的弧形板要大于第一限位板(11)的前后两端的弧形板。
5.根据权利要求1所述一种汽车用改进式储能电池包，其特征在于，所述弹簧(10)的一端固定连接在弹簧筒(9)的内壁，另一端固定连接在靠近自身一侧的第一限位板(11)或第二限位板(12)的表面。
6.根据权利要求1所述一种汽车用改进式储能电池包，其特征在于，所述滑块(13)滑动连接在第一限位板(11)和第二限位板(12)之间。
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