[实用新型]一种手动张紧轮的可调连接装置有效
| 申请号： | 201921343426.1 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN210623495U | 公开（公告）日： | 2020-05-26 |
| 发明（设计）人： | 杨玉荣 | 申请（专利权）人： | 浙江瑞德利汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 浙江千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 赵卫康 |
| 地址： | 313200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 手动 张紧轮 可调 连接 装置 | ||
1.一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，包括第一板（1）和第二板（2），所述第一板（1）与第二板（2）平行间隔设置并通过第三板（3）将两者一体连接，所述第一板（1）上设有用于安装于发动机支架或车架上的第一安装孔（11）和与所述第一安装孔（11）同轴的弧孔（12），所述第二板（2）上设有用于安装张紧轮的第二安装孔（21）。
2.根据权利要求1所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述第三板（3）侧面一体连接有第四板（4），所述第四板（4）上端包括连接于所述第一板（1）的下表面的支撑面（41）。
3.根据权利要求2所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述支撑面（41）的延伸方向在朝向所述第一板（1）下表面的法向视角上呈与所述弧孔（12）的圆弧轨迹的弦平行。
4.根据权利要求2所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述第四板（4）呈由其下端向上端的楔形渐大。
5.根据权利要求2所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述支撑面（41）与所述第一板（1）的下表面固接。
6.根据权利要求2所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述第一板（1）、第二板（2）、第三板（3）和第四板（4）之间的连接处都为圆弧连接。
7.根据权利要求6所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述第二板（2）与第三板（3）间的圆弧连接处设有加强脊（31）。
8.根据权利要求1所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述弧孔（12）包括贯通所述第一板（1）的贯通部（121）和由所述第一板（1）上表面下沉设置的沉孔部（122），所述沉孔部（122）轮廓为所述贯通部（121）轮廓的同心等比例放大。
9.根据权利要求1所述的一种手动张紧轮的可调连接装置，其特征在于，所述第二板（2）还包括轻量孔（22）。
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