[实用新型]一种汽车前防撞梁焊接夹具

说明书

本实用新型涉及汽车焊接夹具的技术领域，具体涉及一种汽车前防撞梁焊接夹具。其包括底座、以及固定在底座上的垂直夹持组件和侧方夹持组件，前防撞梁水平固定底座上方，垂直夹持组件用于夹持前防撞梁中间部分，侧方夹持组件夹持前防撞梁两端的安装座，垂直夹持组件包括相互配合的第一夹持组件和第二夹持组件。本实用新型提供的汽车前防撞梁焊接夹具，通过设置第一夹持组件和第二夹持组件相互配合对前防撞梁进行夹持，使得能够最大范围地将前防撞梁进行夹持，夹持更牢固。

技术领域

本实用新型涉及汽车焊接夹具的技术领域，具体涉及一种汽车前防撞梁焊接夹具。

背景技术

在汽车前防撞梁汽车在行驶过程中的重要安全保证。因此，在汽车生产过程中，汽车前防撞梁的生产质量需要严格把控，而在其生产中的相当部分工作涉及到焊接。而焊接工作，一般在焊接流水线上完成，真正影响焊接质量的焊具和焊接工装压紧。因此，焊接夹具在整个焊接过程中也起到非常重要作用。传统的焊接夹具，主要通过定位销和压紧臂压紧，往往涉及多个压紧臂对工装进行压紧，而压紧臂之间配合相互配合，这种方式不利于焊接工作，生产效率不高，需要进一步设计更加便捷的焊接工装夹具。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型实施例提供了一种汽车前防撞梁焊接夹具，其技术方案如下：

一种汽车前防撞梁焊接夹具，所述前防撞梁包括本体和固定于所述本体两端的安装座，其特征在于，包括底座、和固定在所述底座上的垂直夹持组件，所述垂直夹持组件用于夹持所述本体，所述垂直夹持组件包括沿所述本体长度方式设置的第一夹持组件和第二夹持组件；

所述第一夹持组件包括固定在所述底座上的第一固定座、及固定在所述第一固定座上的第一定位臂，所述第一定位臂沿所述前防撞梁中心向两侧延伸的布置有两个，每一所述第一定位臂具有从下至上抵压在所述本体下表面的第一定位端；

所述第二夹持组件包括固定在所述底座上的第二固定座、固定在所述第二固定座上的第二驱动件、及与所述第二驱动件连接的第二压紧臂，所述第二压紧臂具有第一压紧端，所述第二驱动件驱动第二压紧臂动作、使得第一压紧端从上至下抵压在所述本体的上表面；

其中，所述第一定位端和所述第一压紧端相互对应设置、且均位于所述本体法线方向的同一位置上。

本实用新型实施例提供的技术方案至少包括以下有益效果：

本实用新型提供的汽车前防撞梁焊接夹具，通过设置第一夹持组件和第二夹持组件相互配合对前防撞梁进行夹持，既减少了夹持组件的使用、同时还能最大范围地将前防撞梁进行夹持，夹持更牢固。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”术语应做广义理解，能够是静连接或动连接，也可以是不可拆卸连接或可拆卸连接，也可以是搁置于其上或者具体的布置方位；“固定”是静连接；“套接”可以是套在某部件的外部而不接触、套在某部件外部并与其螺纹连接、或套在某部件外可拆卸式连接；“螺纹连接”即是指通过螺纹咬合、旋转式连接；“转动连接”即是指通过滚珠、滚轮等连接，且两个连接件中之一或二者均可自转；“传动连接”即是指通过链条、传送带或连杆等方式的间接连接且同步动作的连接方式；“连通”是指“固定”或“连接”在一起且内部空间相通；“电连接”即是指电子元件用导电介质连接起来；除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，能够根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的汽车前防撞梁焊接夹具示意图；

图2是本实用新型实施例提供的第一夹持组件的立体示意图；

图3是本实用新型实施例提供的第一夹持组件的另一方向的立体示意图；