[实用新型]一种汽车外壳冲压模具有效

专利信息
申请号: 201921336849.0 申请日: 2019-08-16
公开(公告)号: CN210754567U 公开(公告)日: 2020-06-16
发明(设计)人: 金龙周 申请(专利权)人: 临海市欧中汽车模具股份有限公司
主分类号: B21D22/02 分类号: B21D22/02;B21D55/00;B21D53/88
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 317005 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 外壳 冲压 模具
【权利要求书】:

1.一种汽车外壳冲压模具,包括工作台(1)、固定在工作台(1)上的支撑架(11),其特征在于:所述工作台(1)位于支撑架(11)之间的部分固定有下模具(12),所述支撑架(11)上升降安装有上模具(13),上模具(13)和下模具(12)之间形成压持板材的压持口,所述支撑架(11)上安装有支撑机构(2),所述支撑机构(2)包括转轴(21)、转页(22)、支撑杆(23),所述转轴(21)固定在支撑架(11)的侧壁上,所述转页(22)转动安装在转轴(21)上,所述支撑杆(23)安装在转页(22)远离转轴(21)的一端。

2.根据权利要求1所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述转页(22)分为第一页片(221)和第二页片(222),所述第一页片(221)转动安装在转轴(21)上,所述第二页片(222)铰接于第一页片(221)远离转轴(21)的一端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述支撑杆(23)分为第一杆体(231)和第二杆体(232),所述第一杆体(231)通过与安装管(3)螺纹配合的方式安装在第二页片(222)上,所述第二杆体(232)伸缩安装在第一杆体(231)远离工作台(1)的一端,且第一杆体(231)上套设有用于将第二杆体(232)支撑在第一杆体(231)上的缓冲弹簧(233)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述支撑架(11)的侧壁上固定有用于控制整个机床电源的防护开关(4),防护开关(4)上用于控制防护开关(4)开启或关闭的触点(5)位于第一转页(22)的长度内,且触点(5)与转轴(21)之间的距离小于第一转页(22)的宽度。

5.根据权利要求1所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述工作台(1)上安装有限制支撑杆(23)转离工作台(1)与上模具(13)之间区域的卡位机构(6),所述卡位机构(6)包括容纳槽(61)、卡位块(62)、第一弹簧(63),所述容纳槽(61)开设在工作台(1)朝向上模具(13)的面上,所述卡位块(62)伸缩安装在容纳槽(61)内,且卡位块(62)位于支撑杆(23)远离下模具(12)的一侧,所述第一弹簧(63)设置在卡位块(62)与容纳槽(61)的底面之间。

6.根据权利要求5所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述卡位块(62)与支撑杆(23)相抵的面上开设有与支撑杆(23)相配合的限位槽(621),支撑杆(23)嵌入限位槽(621)内。

7.根据权利要求5所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述工作台(1)上安装有用于将缩入容纳槽(61)内的卡位块(62)固定的固定机构(7),所述固定机构(7)包括插孔(71)、插槽(72)、插销(73),所述插孔(71)开设在工作台(1)的侧壁上,且插孔(71)与容纳槽(61)相通,所述插槽(72)开设在卡位块(62)的侧壁上,所述插销(73)插设在插孔(71)内,且插销(73)穿过插孔(71)后嵌入插槽(72)内。

8.根据权利要求7所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述工作台(1)上设置有用于使插销(73)自动嵌入插槽(72)的自扣机构(8),所述自扣机构(8)包括弹簧槽(81)、推顶片(82)、第二弹簧(83),所述弹簧槽(81)开设在工作台(1)上且与插孔(71)相连通,所述推顶片(82)固定在插销(73)位于弹簧槽(81)内的部分,所述第二弹簧(83)套设在插销(73)上且位于推顶片(82)背向容纳槽(61)的一侧。

9.根据权利要求8所述的一种汽车外壳冲压模具,其特征在于:所述卡位块(62)朝向插销(73)的侧壁上开设有限位滑道(622),所述限位滑道(622)与插槽(72)相通,且插销(73)嵌设于限位滑道(622)内。

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