[实用新型]汽车轮毂单元

说明书

本实用新型提供了一种汽车轮毂单元，属于汽车配件技术领域。它解决了现有的汽车轮毂单元的铆接部容易形变，导致限位环在内圈上轴向位移的问题。本汽车轮毂单元包括轴承外圈和轴承内圈，设置有第一组环形安置槽、第二组环形安置槽，第一组环形安置槽、第二组环形安置槽内均设有多个钢珠，轴承内圈的外端部具有缩径形成轴向靠位台阶的环形连接部，环形连接部上活动套设有轴承套，第二组环形安置槽处于轴承套的外壁上，轴承套和环形连接部之间设置有防止轴承套在环形连接部上轴向脱离的固定装置。本实用新型结构简单、能有效防止轴承套在轴承内圈上轴向位移，能有效防止钢珠在使用时窜动，结构较为稳定。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车轮毂单元。

背景技术

汽车轮毂轴承是汽车的关键部件之一，它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导，这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，汽车轮毂轴承的轴承内圈主要与半轴连接，轴承外圈与汽车轮毂连接。

如中国专利专利号为：“201910229330.0”所述的一种轮毂轴承，其具体结构包括内圈、外圈和位于内圈和外圈之间的滚动体，沿着内圈的径向延伸，且用于与制动钳相配合的制动盘，制动盘与内圈为一体式结构。

在上述的结构中，处于内圈和外圈之间的外侧的滚动体抵靠于限位环，为了防止限位环在内圈上轴向脱离，该内圈的外端部具有外翻的铆接部，长时间使用时，该铆接部容易形变，导致限位环在内圈上轴向位移，一旦限位环发生移位，且该外侧的滚动体就会在内圈、外圈之间窜动，致使轮毂轴承旋转不平稳，使用寿命短。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单、能有效防止轴承套在轴承内圈上轴向位移，轴承外圈和轴承内圈相对旋转平稳，使用寿命长的汽车轮毂单元。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车轮毂单元，包括轴承外圈和穿设于轴承外圈内侧的轴承内圈，所述的轴承内圈的内端部具有连接法兰一，所述的轴承外圈的外端部具有连接法兰二，所述的轴承外圈的内端和轴承内圈之间设置有第一组环形安置槽，所述的轴承外圈的外端和轴承内圈之间设置有第二组环形安置槽，所述的第一组环形安置槽、第二组环形安置槽内均设有多个钢珠，其特征在于，所述的轴承内圈的外端部具有缩径形成轴向靠位台阶的环形连接部，所述的环形连接部上活动套设有轴承套，所述的第二组环形安置槽处于轴承套的外壁上，所述的轴承套和环形连接部之间设置有防止轴承套在环形连接部上轴向脱离的固定装置。

本汽车轮毂单元主要在轴承套和环形连接部之间设置有固定装置，通过固定装置可确保轴承套在轴承内圈的环形连接部上得到准确的限位，能有效防止轴承套在环形连接部上轴向位移，结构稳定，使用寿命长。

在上述的汽车轮毂单元中，所述的固定装置包括环形连接部的外端面的边缘处外翻设置有翻边铆接部，所述的翻边铆接部抵靠于轴承套的外端面上，所述的轴承套的内端面轴向抵靠于轴向靠位台阶，所述的环形连接部上还设置有防止翻边铆接部形变的靠位结构。设置靠位结构能防止翻边铆接部的形变，提高翻边铆接部结构的稳定性。

在上述的汽车轮毂单元中，所述的靠位结构包括圆形靠位挡板，所述的环形连接部的外端面的中部位置设置有连接槽，所述的连接槽的槽壁上设置有内螺纹，所述的圆形靠位挡板的内壁的中部位置具有与圆形靠位挡板一体式结构的柱状连接部，所述的柱状连接部的大小、形状与所述的连接槽适配，所述的柱状连接部的外壁上设置有外螺纹，所述的圆形靠位挡板通过柱状连接部的外螺纹螺旋连接在环形连接部的连接槽的内螺纹上，当圆形靠位挡板螺旋连接在环形连接部的外端面时，且该圆形靠位挡板与翻边铆接部抵靠配合。这样设置的目的方便圆形靠位挡板拆卸，方便翻边铆接部的形变维修。