[实用新型]一种免充气防爆自行车内胎

说明书

本实用新型公开了一种免充气防爆自行车内胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内表面设置有主减振压力释放孔与负减振压力释放孔，且主减振压力释放孔位于负减振压力释放孔的上方，所述轮胎主体的下端外表面套接有轮辋，所述轮辋的下端外表面固定安装有轮辐，所述轮辐的一端外表面固定安装有轮毂，所述轮毂的内表面中心设置有定位孔，所述轮胎主体的内部设置有沟槽层、缓冲保护层与纤维层，所述沟槽层位于缓冲保护层的上方，且纤维层位于缓冲保护层的下方。本实用新型所述的一种免充气防爆自行车内胎，能够使得自行车行驶过程中不会发生爆胎，还能够使轮胎免充气，其次，能够使得轮胎承受高强度的压力，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及轮胎领域，特别涉及一种免充气防爆自行车内胎。

背景技术

轮胎是在各种自行车或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证自行车的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能，同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性，世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力；现有的轮胎在使用时存在一定的弊端，首先，自行车行驶过程中，如果长时间高速行驶或者受高温影响，可能会发生爆胎，从而会给使用人员带去巨大的风险，其次，由于空气分子非常小，会从橡胶分子的缝隙跑出去，从而需要每隔一段时间对轮胎进行充气，从而带来使用的不便利，最后，现有的轮胎由于基本都是充气轮胎，很多不能承受高强度的压力，在使用的过程中，带来了一定的影响，为此，我们提出一种免充气防爆自行车内胎。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种免充气防爆自行车内胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种免充气防爆自行车内胎，包括轮胎主体，所述轮胎主体的内表面设置有主减振压力释放孔与负减振压力释放孔，且主减振压力释放孔位于负减振压力释放孔的上方，所述轮胎主体的下端外表面套接有轮辋，所述轮辋的下端外表面固定安装有轮辐，所述轮辐的一端外表面固定安装有轮毂，所述轮毂的内表面中心设置有定位孔，所述轮胎主体的内部设置有沟槽层、缓冲保护层与纤维层，所述沟槽层位于缓冲保护层的上方，且纤维层位于缓冲保护层的下方，所述主减振压力释放孔的两侧外表面设置有胎壁。

优选的，所述主减振压力释放孔的数量为若干组，且若干组主减振压力释放孔的大小相同，所述主减振压力释放孔的形状均为圆形，且主减振压力释放孔的开口直径大小均为三厘米。

优选的，所述轮辐的数量为十组，且十组轮辐与轮毂的中心均成四十五度夹角。

优选的，所述定位孔的数量为六组，所述定位孔的形状均为圆形，且定位孔的开口直径大小均为十毫米，所述定位孔成上下对称分布。

优选的，所述沟槽层的上端外表面设置有胎面花纹，且沟槽层的厚度大小为十二毫米。

优选的，所述负减振压力释放孔的数量为若干组，所述胎壁的数量为主减振压力释放孔的数量与负减振压力释放孔的数量的和的二倍，且胎壁的内部设置有网孔，网孔的数量为若干个，所述纤维层为实心结构。